Centraline Idrauliche Usate: Funzionamento e Manutenzione

Grazie alla possibilità di gestire potenze notevoli tramite componenti semplici e di dimensioni e peso ridotte, il settore oleodinamico è in forte espansione. L’Italia è uno dei paesi più attivi per quanto riguarda questo settore e si piazza al quinto posto tra i produttori mondiali di componenti oleodinamici.

Cos'è l'Oleodinamica?

L’oleodinamica, chiamata anche oleoidraulica, è un ramo della fluidodinamica che trova applicazione soprattutto in ingegneria meccanica. Essa studia la trasmissione dell’energia tramite fluidi in pressione, come l’olio idraulico. Questa punta alla diffusione di forze grazie all’ausilio di oli idraulici ad una certa pressione, che puntano a muovere delle valvole oleodinamiche, il cui funzionamento è simile a quelle delle valvole limitatrici.

Cosa sono le Centraline Oleodinamiche?

L’energia necessaria e convertita in pressione dell’olio all’interno di un circuito è chiamata centrale oleodinamica, che ospita diversi componenti. All’interno delle centraline troviamo i motori oleodinamici. Il motore produce la spinta e manda in pressione l’olio. Il cilindro è un attuatore lineare che, costituito da una camicia in cui scorre un pistone, spinge uno stelo che produce il moto.

Le centraline oleodinamiche rappresentano il cuore pulsante di molte macchine e possono essere utilizzate per operazioni di sollevamento pesante e sistematico, per applicazioni in cui debba intervenire ripetutamente una forza potente e direzionale e, più in generale, con qualsiasi dispositivo dotato di un cilindro o motore oleodinamico.

Questi sistemi complessi trasformano l’energia meccanica in energia idraulica, consentendo il movimento preciso e potente di attrezzature pesanti. Con la loro capacità di generare forze immense in spazi ristretti, le centraline idrauliche sono indispensabili per la produttività e l’efficienza in diversi settori.

Come Funzionano le Centraline Oleodinamiche?

Il principio è semplice: una pompa aspira l’olio dal serbatoio e lo invia nel circuito sotto pressione. Delle valvole direzionano il flusso verso gli attuatori, che compiono il lavoro meccanico vero e proprio. La regolazione fine del movimento e della forza esercitata avviene sempre attraverso le valvole, che modulano portata e pressione del fluido in base alle necessità specifiche.

Applicazioni delle Centraline Oleodinamiche

Le centraline oleodinamiche trovano applicazione in una varietà di settori, tra cui:

Macchinari industriali: presse, piegatrici, sistemi di sollevamento.
Mezzi del movimento terra: escavatori, pale caricatrici.
Macchine agricole: trattori, seminatrici, mietitrebbie.

Manutenzione delle Centraline Oleodinamiche

In tutti questi casi, una manutenzione accurata e professionale è fondamentale per garantire la longevità e l’affidabilità delle centraline oleodinamiche. La manutenzione include la pulizia periodica dei filtri, la verifica dei livelli di olio, il controllo di eventuali perdite e la sostituzione dei componenti usurati.

Importanza della Manutenzione

La manutenzione è la chiave per prestazioni e sicurezza. Molte aziende sono specializzate nella manutenzione e nella riparazione di questi sistemi, offrendo servizi che vanno dalla diagnostica preventiva alla sostituzione di componenti, assicurando che il tuo equipaggiamento rimanga al massimo della sua efficienza operativa.

Il manutentore deve essere in grado, consultando le prescrizioni del costruttore, di stabilire la manutenzione di cui necessita una centralina idraulica. La linea generale è la seguente:

Scarico dell’olio esausto senza inquinare gli ambienti circostanti e ri-posizionamento in appositi bidoni per lo smaltimento.
Pulire il fondo e le pareti di tutte le centraline presenti in macchina.
Sostituire filtro in linea.

Come Scaricare l'Olio Esausto

Per scaricare gli oli dalle vasche ci sono più metodi:

Per le piccole centraline dell’olio guide o lubrificazione mandrino, si fa prima a smontarle completamente, svuotarle per poi pulirle internamente.
Il metodo più sicuro è di utilizzare il tappo di scarico.
Il secondo metodo consiste nell’utilizzare un tubo inserito dal tappo di scarico, collegato a una pompa di travaso, che pompa fuori l’olio.
Il terzo si utilizza sulle centraline di raffreddamento che erogano basse pressioni, consiste nell’indirizzare il tubo di mandata direttamente nel bidone dello smaltimento.

Rimarrà una piccola quantità sul fondo che scaricheremo dal tappo di scarico, poi con l’aria compressa possiamo svuotare l’impianto dirigendo il tubo di ritorno nel bidone di smaltimento e soffiando nel tubo di mandata.

Consigli per la Manutenzione Ordinaria

Cambiare o pulire necessariamente o come indicato sui filtri forniti con indicatore visivo. Deve essere pulito dopo 10 ore di funzionamento inizialmente e successivamente ogni 100 ore.
Mantenere sempre il livello dell’olio. L’olio deve essere controllato dopo le prime 100 ore e va verificato che la classe d’olio soddisfi i requisiti della pompa utilizzata.
La pulizia o sostituzione dei filtri dell'impianto viene effettuata per evitare la grippatura della pompa. Durante lo smontaggio dei filtri viene valutata la necessità della loro sostituzione oppure la semplice pulizia.
Mantenere in circolo all'interno dell'impianto olio sporco, che contiene detriti o microparticelle, mette a rischio tutti i componenti dell'impianto oltre a ridurne la pressione di utilizzo.
Utilizzare contenitori, tubi e impianti puliti durante il riempimento del serbatoio.

Controllo della Temperatura dell'Olio

L’olio bollente nell’impianto idraulico delle vostre apparecchiature è una delle cause principali di scarso funzionamento, guasto dei componenti e tempi di fermo macchina. L’olio del sistema idraulico è stato progettato per funzionare entro un preciso intervallo di temperatura. Si può far funzionare a temperature più elevate per brevi periodi di tempo, ad intermittenza, senza effetti negativi.

Nella maggior parte dei casi, circa 49°C (120°F) al serbatoio è considerata una temperatura operativa ideale. Controllare sempre la temperatura dell’olio nel serbatoio, non su un componente o in nessuna delle tubazioni. Alcuni sistemi idraulici sono progettati per funzionare a circa 54°C (130°F) o più.

Esistono diversi modi per controllare la temperatura dell’olio. Il metodo migliore e più accurato è per mezzo di un termometro. Su alcune macchine, questo è montato sul serbatoio. Se la tua macchina non ha un termometro del serbatoio, usa il “test della mano”. Prima controlla il serbatoio con la punta del dito; se non è troppo caldo da toccare, posiziona il palmo sul serbatoio. Sarai in grado di tenerlo lì senza disagio se la temperatura dell’olio è di circa 55°C o inferiore.

Il controllo periodico della temperatura dell’olio è una buona manutenzione preventiva. L’olio che è diventato troppo caldo apparirà più scuro e si sentirà più sottile dell'olio nuovo. Avrà anche odore di bruciato.

Altri Fattori da Considerare

Se le valvole di controllo del flusso o di scarico sono in funzione, controllare e regolare le loro impostazioni.
Mantenere l’apparecchiatura pulita. Uno spesso strato di sporco funge da isolante.
Nei giorni e nei climi caldi, controllare e cambiare l’olio più frequentemente.
Una valvola bloccata può causare calore eccessivo. Se una bobina non torna immediatamente nella posizione neutra, il flusso della pompa si scaricherà continuamente.
Se una valvola limitatrice è impostata su un valore troppo basso, parte dell’olio verrà scaricato attraverso la valvola stessa ad ogni ciclo. Anche questo è fonte di eccessivo calore.
Sfiato d’aria interrotto.
Si può verificare un'azione elettrolitica con alcuni metalli.
Viscosità del fluido troppo bassa.

Mini Centraline

Nel corso degli anni DCOC ha sviluppato un sistema modulare altamente evoluto che ha prodotto una gamma di alimentatori potente, flessibile ed economica, identificata come "Mini centraline". Nella sua configurazione più semplice, una "mini centralina" è un assemblaggio di motore elettrico, collettore centrale con valvole, pompa, serbatoio dell'olio e alcuni elementi di collegamento.

Scegli il circuito che soddisfa i tuoi requisiti.
La capacità e le dimensioni del serbatoio devono essere grandi abbastanza per assicurare un’aspirazione adeguata della pompa: deve esserci sempre una riserva d’olio nel serbatoio quando tutti i cilindri sono completamente estesi e deve evitare di fuoriuscire quando i cilindri sono completamente retratti.
Il serbatoio deve essere valutato anche per la buona separazione dell’aria dall’olio.

DCOC ha un ampio range di motori D.C. Tutti gli altri motori esposti hanno una rotazione in senso orario adatta a guidare le vostre pompe ad ingranaggi in senso antiorario.

Per ogni motore è mostrato un disegno che aiuta il cliente a selezionare la giusta pompa della cilindrata richiesta per i requisiti flusso e pressione in esercizio.

Definizioni dei Cicli Lavorativi

S2 = Ciclo lavorativo breve: indica il numero di minuti in cui il motore può operare prima di raggiungere la temperatura massima consentita. Dopo questo tempo il motore deve raffreddarsi fino al raggiungimento della giusta temperatura ambientale.
S3 = Ciclo lavorativo intermittente: indica (in %) il tempo massimo basato in un periodo di 10 minuti in cu il motore può lavorare fino al raggiungimento della temperatura massima consentita. Per esempio, un valore dell’S3 di 15% = 1,5 minuti di lavoro in ogni periodo di 10 minuti. Per 8,5 minuti il motore è spento.

I valori S2 e S3 sono relativi all’estrazione attuale.

Un ampio range di valvole a cartuccia e tappi speciali sono compatibili per essere assembrati ai Collettori Centrali. Le valvole a cartuccia presentate sono progettate per essere usate con le Mini centraline e sono fabbricati in acciaio ad alta resistenza meccanica. I sigilli standard sono NBR (BUNA-N) con anelli di riserva in PTFE.

Tutte le elettrovalvole a cartuccia sono attrezzate con O-rings protettivi installati tra il tubo polare e la bobina. Questi O-rings proteggono le parti interne dalla condensazione e contaminazione, che può causare malfunzionamenti. Tutte le elettrovalvole a cartuccia eccetto la serie 2/2 VE1 sono progettate per essere utilizzate nei motori D.C..L’alimentazione elettrica per i motori A.C. richiede un connettore con ponte raddrizzatore incluso.

I serbatoi in acciaio hanno una rifinitura di vernice nera e sono adatti al range di temperatura in funzionamento -15°C / +80° C (5° F/176°F). I serbatoi in plastica sono ottenuti in un pezzo per evitare parti saldate che sono i punti deboli per temperature estreme e vibrazioni. Nota Anche se il il sistema di montaggio del serbatoio in plastica è progettato per evitare perdita di olio, il serbatoio deve essere ancorato saldamente quando è montato su apparecchiature mobili e quando è soggetto a urti e forti vibrazioni.

Il nostro sistema modulare offre una vasta gamma di elementi standard. Tutti gli elementi modulari sono prodotti in lega di alluminio estruso AL 2011 (AlCu5.5Pb0.4Bi0.4 UNI 9002/5).

Mercato dell'Attrezzatura Idraulica Usata

Il mercato dell'attrezzatura idraulica usata offre opportunità significative sia per chi cerca di risparmiare che per chi desidera dismettere attrezzature non più necessarie. Tuttavia, navigare in questo mercato richiede attenzione e conoscenza per evitare insidie e massimizzare i benefici.

Valutazione dell'Attrezzatura Usata

Ecco un esempio di come procedere alla valutazione:

Ispezione Visiva: Controllare la presenza di perdite d'olio, ruggine, crepe o altri danni visibili. Verificare lo stato dei tubi, dei raccordi e delle guarnizioni.
Verifica della Funzionalità: Avviare la pompa e verificare la pressione, la portata e la rumorosità. Controllare che la pressione sia stabile e che non ci siano vibrazioni eccessive.
Controllo dei Componenti: Esaminare il motore elettrico o a combustione, verificando che non ci siano surriscaldamenti o rumori anomali.

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