Differenza freni a disco idraulici e meccanici: Pro e Contro

Sebbene sul mercato ci siano molti tipi di freni diversi, ce ne sono due che sembrano attirare l’attenzione dei ciclisti seri più di ogni altro: freni a disco meccanici e idraulici. Dal momento che ci sono alcune persone là fuori che non sono sicure al 100% della differenza tra questi due tipi di freni, analizziamo i freni a disco meccanici e idraulici.

Ricorda, mentre parliamo della differenza tra freni a disco meccanici e idraulici, entrambe le opzioni sono decenti, purché ti assicuri di acquistare freni a pattino da un produttore di qualità. Mentre una delle opzioni quando si tratta di freni a disco idraulici rispetto a quelli meccanici è chiaramente “migliore”, se non puoi permetterti di seguire quella strada, la seconda scelta è ancora buona.

Confronto tra freni a disco meccanici e idraulici

Qui, esaminiamo le varie differenze quando si tratta di freni idraulici rispetto a quelli meccanici. Per ciascuna di queste differenze, evidenzieremo qual è l’opzione migliore. Questo dovrebbe, si spera, rendere qualsiasi decisione di acquisto che stai cercando di rendere un po’ più semplice.

Come funzionano i freni

Sebbene entrambi questi sistemi siano sistemi di frenatura a disco, il modo in cui funzionano è completamente diverso. I sistemi di frenatura meccanica saranno probabilmente il sistema con cui hai più familiarità. Quando tiri la leva del freno su un sistema frenante meccanico, un filo verrà “tirato” e questa tensione tira le pastiglie dei freni verso la ruota, rallentando la bici.

Non ci sono cavi con un sistema di frenatura idraulico. Invece, il fluido idraulico prende il posto del filo. Quando la leva del freno viene tirata, viene attivato un pistone. Questo pistone spinge il fluido idraulico verso la pinza del freno. Quando il fluido inizia ad accumularsi, viene esercitata pressione sulle pastiglie dei freni, costringendole a stringersi contro la ruota, rallentando la bici per i percorsi su rotaia. Può sembrare un processo complicato, ma tutto ciò avviene in modo estremamente rapido.

Prezzo

I freni a disco idraulici sono eccessivamente costosi rispetto alle loro controparti meccaniche. Questo perché c’è molto di più da fare con loro. Se il prezzo è una grande preoccupazione, allora potresti risparmiare un sacco di soldi optando per i freni a disco meccanici.

Prestazioni di frenata

Quando si tratta di prestazioni di frenata, i freni idraulici sono quasi imbattibili. Con i freni idraulici, avrai un'elevata quantità di controllo sulla frenata. Basta un leggero tocco dei freni per iniziare a rallentare la bici.

Questo è fantastico se stai facendo qualcosa che può comportare molte frenate, ad esempio guidare molto in discesa o forse viaggiare fuori strada. Il tocco più leggero significa che c’è meno pressione sulle tue mani. L’intera esperienza è molto più fluida. Con i freni meccanici, devi stringere abbastanza forte per rallentare. Non sarà nemmeno il rallentamento graduale offerto dai freni idraulici. Sarà una breve sosta. Non è l’esperienza più fluida del mondo.

Prestazioni fuoristrada

Se hai intenzione di portare la tua bici fuoristrada, i freni a disco idraulici saranno la scelta migliore per te. Poiché i freni a disco idraulici sono un sistema chiuso, non devi preoccuparti che fango, pietre e qualsiasi altra cosa penetrino nel sistema frenante. Ciò significa che le tue prestazioni di frenata non vacilleranno.

Con i freni meccanici per bici, hai questo problema. Alcuni sassi e un po’ di fango che rimangono intrappolati nell’impianto frenante potrebbero impedirne il corretto funzionamento. Se hai freni a disco meccanici e viaggi molto fuoristrada, li pulirai per sempre.

Peso

I freni a disco idraulici pesano molto di più dei normali freni meccanici. Di conseguenza, è raro trovare sistemi frenanti idraulici utilizzati su bici a due posti costruite per la velocità. Per la maggior parte delle persone, questo probabilmente non sarà un grosso problema.

I freni meccanici ti permetteranno di viaggiare solo una frazione più velocemente. Il resto del tempo, non noterai nemmeno il peso extra dei freni idraulici.

Manutenzione

A seconda di come lo guardi, non c’è un vero “perdente” quando si tratta di manutenzione. Quando metti i freni a disco meccanici o idraulici in questa categoria, entrambi hanno i loro pro e contro. I freni idraulici tendono a richiedere pochissima manutenzione. Anche se volessi mantenerli, non potresti. Il sistema è completamente chiuso. Qualsiasi manutenzione dovrebbe essere eseguita da un professionista.

Con i freni a disco meccanici, avranno bisogno di regolazioni e regolazioni regolari per garantire che rimangano in condizioni ottimali. Tuttavia, questa manutenzione dovrebbe essere piuttosto semplice da eseguire. Tutto ciò che serve è un breve video di YouTube e sarai un professionista nel regolare tutto ciò che devi regolare. I freni idraulici con la loro mancanza di manutenzione sono un chiaro vincitore qui, giusto? Sì.

Il problema deriva dal fatto che i freni idraulici sono difficili da mantenere se ne hanno bisogno. Se sei là fuori nel bel mezzo del nulla e i tuoi freni idraulici funzionano male, non hai altra scelta che tornare a casa con la bici. I freni idraulici non possono essere riparati o riparati. Questo non sarà un problema quando si tratta di freni meccanici. Se si rompono mentre sei in giro, dovresti essere in grado di fare un lavoro di riparazione abbastanza decente per tornare a casa sano e salvo.

Tabella comparativa freni a disco idraulici e meccanici

Caratteristica	Freni a disco idraulici	Freni a disco meccanici
Prezzo	Più costosi	Più economici
Prestazioni di frenata	Superiori, maggiore controllo e fluidità	Inferiori, frenata meno modulabile
Prestazioni fuoristrada	Ottime, sistema chiuso protetto da fango e detriti	Buone, ma suscettibili a contaminazione da fango e detriti
Peso	Più pesanti	Più leggeri
Manutenzione	Minore manutenzione ordinaria, ma più complessa in caso di guasti	Maggiore manutenzione ordinaria, ma più semplice da eseguire

Upgrade da freno a disco meccanico a idraulico

Uno degli upgrade più gettonati è quello di passare da freno a disco meccanico a idraulico. La domanda che ci siamo fatti è se ne vale la pena in termini di comfort di guida ed efficienza di frenata. Qualsiasi tipo di ciclista sperimenta con il tempo la necessità di rendere sempre migliore l’esperienza di guida della bicicletta, che aumenta con l’aumentare dei chilometri percorsi e di pari passo alle informazioni che questa fornisce alla nostra mente.

Partendo dal presupposto che ogni persona è un mondo a sé, il ciclista da sempre è alla ricerca della propria migliore posizione in sella, dell’ergonomia, della maggior comodità, della ricerca del componente che possa risolvere un problema di natura muscolo-scheletrica o che possa incentivare la performance. In questo articolo parleremo di uno degli upgrade più sottovalutati ma che può davvero migliorare tutte queste condizioni.

Esempio di upgrade: Shimano Tiagra ST-4700

Nello specifico, abbiamo sostituito un vecchio impianto frenante a disco meccanico (i pistoni della pinza freno vengo azionati e spinti tramite il cavo direttamente collegato alla leva freno), con un nuovo impianto frenante totalmente idraulico.

Il sistema frenante in questione è il nuovissimo impianto freno a disco Tiagra ST-4700 di Shimano per trasmissione 2×10. Abbiamo installato la serie ST-4720 per quanto riguarda le leve freno ed i comandi del cambio, mentre per le pinze abbiamo optato sempre per la casa giapponese e ci siamo affidati allla serie Tiagra BR-4770. Lo abbiamo installato su una bici gravel, per testarne la validità sia su strada che in off-road. Partendo dalle pinze, un po’ di tecnica: sono flat-mount equipaggiate con la tecnologia “one way bleeding” di Shimano che permette di ridurre al minimo il rischio di infiltrazioni d’aria nel sistema oltre che di rendere lo spurgo semplice.

L’obiettivo di questo impianto freni a disco è far dormire sonni tranquilli a chi di chilometri ne macina tanti e spesso senza la comodità di un centro di riparazione a portata di pedalata.

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