Distributore Idraulico SAME Explorer: Funzionamento e Manutenzione

Nel 1983 il SAME Explorer si propose come il precursore di un nuovo modo di concepire il trattore, introducendo soluzioni progettuali totalmente innovative per l’epoca nella fascia di potenza medio-bassa, ponendosi quindi come un esponente di punta nel panorama dei trattori multiutility aziendali. Innovazione, versatilità, tecnologia evoluta e qualità eccellente: sono queste le fondamenta comuni di tutte le famiglie Explorer, che da quasi 40 anni rappresenta un punto di riferimento nella sua categoria.

Gli Explorer hanno adottato soluzioni tecniche all’avanguardia, per garantire la massima versatilità di impiego in ogni condizione. A conferma di ciò, la nuova gamma Stage V ha caratteristiche tecniche peculiari e un’estensione di modelli e versioni tale da rendere questi veicoli perfetti compagni di lavoro grazie alla loro grande adattabilità a qualsiasi tipo applicazione, senza rinunciare ad un comfort ed un’affidabilità ai massimi livelli. L’offerta si articola su 5 diversi modelli, due versioni e innumerevoli opzioni, che consentono a tutti di poter contare su un trattore “cucito su misura” per le proprie esigenze specifiche, in ogni condizione operativa.

Motori FARMotion e Trasmissioni Modulari

Una delle prerogative principali per un trattore aziendale è l’utilizzo in combinazione con un caricatore frontale. I nuovi motori FARMotion 35 e 45 sono disponibili in versioni a 3 e a 4 cilindri, per esaltare rispettivamente le doti di maneggevolezza o di propensione al tiro pesante. Tutti conformi ai limiti di emissione previsti del più stringente Stage V, si caratterizzano per le dimensioni estremamente compatte, a garanzia di un’ottima visibilità dal posto di guida e di un elevato angolo di sterzata. Per ottimizzare i consumi, ma anche per aumentare la produttività e il comfort, si distinguono per un’evoluta camera di combustione, l’impianto di iniezione Common Rail Bosch a 2000 bar di esercizio, una ventola viscostatica e il filtro dell’aria PowerCore. Il modello di punta della gamma (Explorer 125) ha una potenza massima di 126 CV e sviluppa un picco di coppia di 517 Nm.

Le nuove trasmissioni odierne, debitamente migliorate e irrobustite per garantire la massima affidabilità al crescere delle potenze in gioco, si basano su un concetto modulare, per offrire la soluzione perfetta per ogni esigenza. Tutte si basano su un cambio meccanico a 5 velocità con inversore meccanico sincronizzato (sostituibile con l’inversore idraulico powershuttle), in modo da poter disporre di 10 rapporti per ogni senso di marcia. A questa dotazione è possibile aggiungere 2 o 3 marce in powershift, nonché riduttore e super-riduttore, per arrivare a 60+60 rapporti sia in marcia avanti che in retromarcia, con la possibilità di avanzare a soli 300 m/h con il motore al massimo regime. Per la trasmissione tipo HML è ora disponibile anche la funzione Automatic PowerShift (APS), che seleziona in automatico il rapporto in powershift ottimale in relazione al carico motore e allo sforzo di trazione.

Impianto Idraulico e Sollevatore

Per la gamma Explorer sono disponibili due diversi schemi idraulici, che prevedono per le utenze principali una pompa singola o doppia, con portate massime rispettivamente di 55 o 90 l/min, 4 o 6 uscite posteriori, regolatore di flusso e ritorno libero dell’olio idraulico. È inoltre disponibile un ulteriore distributore ad azionamento elettroidraulico, che consente di aumentare ad 8 le vie posteriori. Di serie è previsto un sollevatore posteriore a comando meccanico, ma in alternativa può essere sostituito con una versione a controllo completamente elettronico, che consente alcune comode funzioni extra, come la limitazione dell’altezza massima dell’attrezzo, la regolazione della velocità di abbassamento, lo smorzamento delle vibrazioni in trasporto e la gestione automatica della PTO. Il sollevatore posteriore raggiunge una portata massima di oltre 5400 kg, con attacco a 3 punti ad aggancio automatico.

Anche l’impianto idraulico offre diverse opzioni, per adattarsi a ogni condizione operativa, attuale e futura. Le diverse possibilità di configurazione arrivano ad una pompa principale Load Sensing da 100 l/min dedicata ai sollevatori e ai distributori, ma in ogni caso è sempre installata un’ulteriore pompa da ben 42 l/min a servizio dell’idroguida, per offrire una sterzata progressiva e modulabile anche con il motore al minimo, indipendentemente dalle altre richieste idrauliche. Al posteriore è possibile avere fino a 5 distributori a controllo elettroidraulico (10 vie), mentre ulteriori 8 vie sono installabili in posizione anteriore, dove è possibile aggiungere ulteriori 2 distributori ad alta portata (un doppio effetto e un singolo effetto), duplicati da altrettante vie posteriori, e due ritorni liberi. In tutti i casi il controllo elettronico permette di programmare la quantità di flusso d’olio desiderato, di temporizzare le differenti vie e di determinare eventuali priorità.

Cabina TopVision e Comfort Operatore

La nuova cabina TopVision è lussuosa e confortevole, con 10 prese d’aria direzionali e due bocchette dedicate allo sbrinamento rapido. La visibilità esterna dal posto di guida è ottima, sia di giorno che di notte, grazie alla possibile installazione di 14 potenti luci di lavoro a LED. Rispetto alle versioni tradizionali, gli innovativi ”Hydro Silent-Block” della cabina TopVision riducono del 40% le vibrazioni percepibili dal guidatore. Il piantone del volante (inclinabile e telescopico) e il sedile sospeso (con diverse impostazioni regolabili) consentono a qualsiasi guidatore di trovare sempre la perfetta posizione di guida. Il basso livello di rumorosità, l’elevata qualità dei materiali e il layout estremamente ergonomico della postazione di comando contribuiscono a collocare questa cabina ai vertici nel suo segmento.

Un elevato livello di comfort è assicurato grazie agli Hydro Silent-Block, capaci di ridurre le vibrazioni trasmesse all’operatore del 40% rispetto al tipo tradizionale. Il piantone sterzo inclinabile e telescopico, abbinato ad un sedile ammortizzato con diverse regolazioni, consente a chiunque di trovare una posizione confortevole. Il basso livello di rumorosità, la qualità dei materiali e l’eccellente disposizione ergonomica contribuiscono a collocare questa cabina ai vertici delle graduatorie di comfort.

SAME Frutteto CVT S: Innovazione per Trattori Specializzati

La nuova gamma SAME Frutteto CVT S rappresenta una vera e propria rivoluzione nell’ambito dei trattori specializzati. Con il MaxCom è possibile configurare a piacimento le funzioni idrauliche gestite con i joystick, per controllare in modo semplice, comodo e intuitivo anche le attrezzature più complesse. Il MaxCom dei Frutteto CVT S è un concentrato di tecnologia derivato dai trattori di gamma alta e progettato per adattarsi agli spazi contenuti di un trattore specialistico. Il risultato è un bracciolo multifunzione che in soli 20 cm di larghezza permette di coniugare il massimo comfort operativo alla massima funzionalità.

Una soluzione unica, integrata con il sedile dell’operatore, con tutte le funzioni a portata di mano e che, grazie alla regolazione in lunghezza, permette di lavorare sempre stando seduti sulla poltroncina di guida col gomito appoggiato su un comodo cuscino. Inoltre, le comode leve “fingertip”, disposte in linea, permettono di controllare distributori addizionali e i sollevatori posteriore e anteriore. Per condurre il trattore non servono più frizione, cambio, acceleratore e freni, in molte operazioni è sufficiente impostare la velocità desiderata e usare l’acceleratore per raggiungerla. Motore e trasmissione poi si sincronizzano automaticamente per trovare il punto di massima efficienza in funzione dei carichi. In alternativa, si può usare la funzione “cruise”: basta premere un pulsante per memorizzare e richiamare una velocità di lavoro. Tramite un potenziometro dedicato, l’operatore può selezionare molte modalità di gestione del motore, comprese tra la “Eco” (che minimizza i consumi) e la “Power” (che massimizza le prestazioni).

Cabina e Comfort del Frutteto CVT S

Realizzata sulla base di una nuova struttura a quattro montanti, la cabina dei Frutteto CVT S è stata progettata per coniugare grandi spazi interni e dimensioni contenute all’esterno: i profili del telaio arrotondati conferiscono alla cabina un design moderno dalle linee morbide e snelle, ideali per offrire ampia visibilità e, allo stesso tempo, rispettare la vegetazione nei passaggi tra i filari più stretti. Grazie al layout compatto e ribassato della trasmissione CVT, la struttura della cabina non sormonta più la scatola del cambio, permettendo alla piattaforma di essere completamente piana: il risultato è un ampio pavimento piatto e l’eliminazione totale del tunnel centrale.

Il “flat floor” garantisce un accesso in cabina estremamente agevolato, maggiore spazio per le gambe e per i piedi, l’assenza di ostacoli, una posizione dei pedali più ravvicinata, nonché la possibilità di ispezionare facilmente i componenti idraulici ed elettrici presenti sotto la piattaforma. Un grande passo in avanti per il comfort dell’operatore, ulteriormente garantito dalla presenza dei nuovi “Hydro Silent-Block”: 4 speciali sospensioni con fluido idraulico integrato, che isolano la cabina dal corpo trattore e che concorrono ad assicurare un livello di comfort eccezionale, riducendo rumore e vibrazioni nell’abitacolo. La struttura “tutto vetro”, con parabrezza monolitico e senza montante centrale, garantisce una visibilità anteriore ottimale in tutte le direzioni, mentre l’estensione verso l’alto permette di avere sotto controllo anche le alte attrezzature frontali che scavallano i filari. Su richiesta è disponibile anche un sedile a sospensione pneumatica e un impianto audio Hi-Fi. In sintesi, tutto ciò che occorre per rendere il lavoro a bordo più confortevole, assicurando al contempo la più corretta posizione di guida.

Sospensioni e Sistema ActiveDrive

La già ricca dotazione di serie dei SAME Frutteto CVT S può essere ulteriormente implementata con le classiche sospensioni anteriori ad asse basculante, oppure con la nuova versione a ruote indipendenti e controllo attivo “ActiveDrive”, caratterizzata da attuatori la cui reattività viene controllata in continuo da un’apposita centralina dedicata, per garantire un comportamento dinamico estremamente efficace, in grado di aumentare sia la sicurezza che il comfort in ogni condizione, oltreché assicurare un’eccezionale precisione di intervento nella gestione meccanizzata della chioma. Il software di controllo dell’ActiveDrive include di serie le funzioni “Anti-dive” e “Anti-rolling”, con la prima che aumenta la sicurezza in frenata (poiché contrasta l’“affossamento” dell’avantreno), mentre la seconda adatta automaticamente la rigidezza del sistema in funzione della sterzata e della velocità di percorrenza (contenendo in tal modo il rollio).

Manutenzione

Tutti i componenti accessori al motore (radiatori, ventole, tubazioni, filtri, ecc.) già in fase di progettazione sono stati pensati per contenere al meglio gli ingombri, ma al contempo per assicurare la massima funzionalità anche nella manutenzione ordinaria e straordinaria, come ad esempio il filtro dell’aria PowerCore a doppio stadio, completato da un eiettore di polveri, e il nuovo gruppo radiatori (fluido motore, olio e intercooler) molto facile e rapido da pulire anche in campo.

Tabella Riassuntiva Caratteristiche Tecniche SAME Explorer

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