Kit di Spostamento Idraulico per Trattori: Cos'è e Come Funziona

I trattori moderni sono dotati di sistemi idraulici avanzati per migliorare le prestazioni e la produttività. Tra questi, il kit di spostamento idraulico rappresenta una soluzione innovativa per ottimizzare le operazioni agricole.

Funzionalità e Componenti

Tutti i trattori della Serie 7R sono dotati di circuiti idraulici a pressione e flusso compensati che comandano sterzo, freni, sollevatore e distributori idraulici. Si utilizza una pompa di carica a portata variabile. Una valvola di priorità è integrata nelle pompe idrauliche e nell'alloggiamento del filtro, riducendo così il numero e la lunghezza delle tubazioni per una maggiore affidabilità. La filtrazione dell'olio idraulico e della trasmissione per mezzo di un filtro da 5 micron, aumenta la capacità del flusso del 17 percento e consente di portare l'intervallo di manutenzione a 1500 ore.

A seconda del tipo di trasmissione installata, sono disponibili tre, quattro, cinque o sei distributori elettroidraulici con portate regolabili, dispositivi di ritegno temporizzati e raccordi di sicurezza. Sono disponibili ulteriori opzioni montate in fabbrica e kit montati in loco per consentire l'agevole accesso a circuiti in pressione dell'impianto, circuito di ritorno del motore e coppa.

Sollevatore Idraulico

Il sollevatore è comandato dal distributore idraulico inferiore centrale. I trattori della Serie 7R offrono attacchi a 3 punti con capacità massime di 7847 kg (17300 lb) (sull'intera corsa fino a 610 mm / OECD). sollevamento massima è di 5200 kg (11450 lb) Sui trattori con sollevatore anteriore sono anche disponibili 0, 1 o 2 raccordi ausiliari per distributori.

Una funzione aggiuntiva con controllo dello sforzo/profondità è l'opzione di regolazione della risposta del sollevatore in base allo slittamento delle ruote, che impiega i dati relativi allo slittamento delle ruote per supportare il sistema di regolazione dello sforzo e contribuire a mantenere una profondità di lavoro uniforme quando si verifica lo slittamento delle ruote.

Sui trattori con sollevatore anteriore è anche disponibile una presa di forza anteriore, integrata e indipendente, comandata all'albero motore. Disponibile con albero da 1 pollice e 3/8 a 21 o 6 scanalature. Quando non viene utilizzata, la presa di forza anteriore può essere innestata manualmente in posizione neutrale.

Impostazioni del Sollevatore

Mediante il touch-screen è possibile regolare diverse impostazioni del sollevatore:

Sforzo/profondità: imposta la profondità del sollevatore posteriore in base alla quantità di carico generata sul trattore.
Finecorsa superiore sollevatore; imposta l'altezza massima raggiungibile dal sollevatore. Il finecorsa inferiore può essere impostato utilizzando i comandi del modulo interruttori cabina.
Velocità di discesa: regola la velocità di abbassamento del sollevatore.
Sensibilità slittamento: regola la sensibilità del movimento del sollevatore in base allo slittamento delle ruote. All'aumento dello slittamento delle ruote, il sollevatore inizia a sollevarsi.

È anche possibile programmare le luci temporizzate.

Trasmissione

I cavi e le leve meccaniche sono stati eliminati e sostituiti da aste di innesto che utilizzano l'olio per l'innesto e il disinnesto delle gamme. L'operatore non ha più bisogno di usare la frizione e spostare la relativa leva per cambiare gamma.

Questa funzione adatta automaticamente la velocità di marcia del trattore e il regime motore per ottimizzare la produttività e i consumi di carburante. Questa sostituisce il pomello del selettore ed elimina la necessità da parte dell'operatore di cambiare continuamente modalità in funzione dell'operazione. I comandi funzionano come i precedenti.

Nella modalità manuale, la trasmissione funziona come la PowrQuad. Spostare in avanti la leva per selezionare le 4 marce. Se si desidera cambiare gamma, basta premere i pulsanti di blocco gamma e il controller della trasmissione modula il disinnesto della frizione in base al carico, innesta la nuova gamma e quindi reinnesta la frizione.

Nella modalità multi-gamma, l'operatore può spostare la leva in avanti per innestare le 4 marce ed anche le diverse gamme. Per passare dalla gamma B4 a C, spostare la leva una volta in avanti. La trasmissione innesterà la gamma C2 per adeguare la velocità. Portando la leva in modalità automatica, si abilita una nuova funzione denominata Efficiency Manager.

AutoPowr/IVT

Comp AUTO: il regime minimo del motore per il risparmio carburante viene regolato automaticamente consentendo al trattore di utilizzare il regime più efficiente in termini di risparmio carburante in caso di carichi leggeri. Anche la variazione del regime motore con cambio automatico viene regolata automaticamente consentendo al trattore di utilizzare la sua potenza massima a pieno carico.
Manuale: il trattore si comporta come se fosse dotato di una normale trasmissione e reagisce ai comandi.

Altre Caratteristiche

La funzione di anticipo carico permette alla trasmissione IVT/AutoPowr di prevedere i carichi in caso di azionamento del sollevatore o dei distributori idraulici. Come impostazione predefinita, la funzione di anticipo carico è abilitata nella modalità “Comp AUTO”.
La funzione Sensib. di carico.
La funzione Aggressività accelerazione consente all'operatore di regolare le impostazioni in base alle esigenze di carico.

Tugger Train: Un'Applicazione Innovativa

I Tugger Train rappresentano uno dei sistemi più innovativi ed efficienti della Lean Logistics. Consentono di migliorare la linea di produzione e ottimizzare gli spostamenti interni rendendo facile la movimentazione delle merci just in time in totale sicurezza. Sono una soluzione per il trasporto multi unità di materiale su vari supporti di carico e in piccoli lotti, implementata per ridurre il traffico intralogistico e ottenere benefici a livello economico.

I tugger train - ovvero le motrici che trasportano i vari rimorchi - aiutano a inserire l'azienda in questo processo dato che si presentano come mezzi di locomozione snelli e semplici nella logistica interna del magazzino, delle spedizioni e della movimentazione di produzione. Sostanzialmente hanno lo scopo di spostare oggetti e merce in uno spazio chiuso o aperto in modo semplice ed economico.

Abbiamo un veicolo trainante, un trattore elettrico che funge da motrice, che tira vagoni con ruote per trasportare la merce. Le differenze sostanziali riguardano sia le caratteristiche della motrice che dei vagoni. Parliamo di motrici elettriche a tre o quattro ruote con sistema di trasporto da tiro su piano orizzontale. Le caratteristiche tecniche di queste motrici possono essere in grado di tirare pesi che vanno dai 500 ai 1.500 chilogrammi e un'autonomia di oltre 50 km.

Vantaggi dei Tugger Train

Riduzione degli infortuni sul lavoro
Ottimizzazione dei tempi e dello spazio
Minor consumo di energia
Miglioramento della consegna merci
Gestione semplificata
Minori costi operativi

Scavafossi Verticali

I diversi modelli di scavafossi verticali Cosmeco rappresentano senza dubbio alcune delle soluzioni più interessanti per il controllo e gestione dell’acqua, nonché il drenaggio, l’irrigazione o lo scavo di trincee dove vengono alloggiate tubazioni per qualunque scopo. Il rotore verticale scava un taglio nel terreno, le zappette ricurve facilitano il raccoglimento e l’espulsione del materiale lavorato, la scarpa posteriore completa la finitura del taglio, compattandone base e pareti.

Gli scavafossi verticali bilaterali sono dotati di un telaio mobile che permette all’operatore lo scavo o la manutenzione di fossi dietro entrambi i pneumatici del trattore, o in qualsiasi posizione intermedia fra di essi. La regolazione dello spostamento avviene meccanicamente o tramite cilindro idraulico, in base alla preferenza dell’utente. La speciale mobilità degli scavafossi verticali bilaterali agevola visibilmente l’operatore in difficili situazioni che richiedono particolari posizioni di scavo non realizzabili con il telaio standard di un normale scavafossi verticale.

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