Motocarriola 500 kg Ribaltamento Idraulico: Caratteristiche Tecniche
Le motocarriole con ribaltamento idraulico e una portata di 500 kg rappresentano una soluzione versatile ed efficiente per il trasporto di materiali in diversi contesti, come l'edilizia, l'agricoltura, il giardinaggio e l'allevamento. Questi mezzi sono progettati per facilitare il lavoro, ridurre lo sforzo fisico e aumentare la produttività.
Modelli e Caratteristiche Principali
Di seguito, vengono presentati alcuni modelli di motocarriole con ribaltamento idraulico e portata di 500 kg, evidenziandone le caratteristiche tecniche principali:
DELEKS® XE-500He Minidumper Elettrificato
La motocarriola elettrificata DELEKS® XE-500He è un minidumper con motore elettrico, ribaltamento idraulico e cassone dumper, ideale per il trasporto di materiali in ambienti sensibili al rumore e alle emissioni. Può trasportare un carico di 500 kg ed è adatta per l'utilizzo in ambito paesaggistico, edilizio, maneggi, serre o stalle.
Vantaggi:
- Zero emissioni, vibrazioni e rumore
- Assenza di problemi di ingolfamento
- Manutenzione ridotta
- Consumi abbattuti
- 4 ruote a gomma larga (2 anteriori 16x6.5-8 e 2 posteriori 13x5.00-6)
- Doppia batteria al piombo da 12V / 32Ah per un'autonomia di circa 7 ore
Le ruote anteriori sono di trazione, mentre le posteriori sono pivotanti per facilitare le manovre in spazi stretti. Può affrontare percorsi in salita con pendenza massima di 30° e laterali con pendenza massima di 15°.
Seven Italy TH500 KM178-E
La motocarriola cingolata Seven Italy TH500 KM178-E è dotata di un sistema idraulico per il sollevamento del cassone dumper con una portata di 500Kg. La macchina è equipaggiata con il potente motore diesel KPC KM178-E, in grado di erogare ben: 5,4 HP di potenza. Grazie alla semovenza su cingoli e al potente motore KPC questa motocarriola è in grado di trasportare carichi fino a un massimo di 500 kg in piano e fino a un massimo di 350 kg su terreni con pendenza massima di 30%.
- Motore: diesel KPC KM178-E
- Potenza Nominale: 5,4 HP
- Cilindrata: 296 cm³
- Capacità del serbatoio: 3,5 Litri
- Capacità del serbatoio olio: 1,1 Litri
Il ribaltamento idraulico del cassone agevola ogni fase di lavoro, azzerando lo sforzo per sollevare il cassone una volta carico. I comandi sono semplici e intuitivi, dotati di leve per la gestione del cassone e della pala, per la gestione dei cingoli anche separatamente e per la gestione della velocità d' avanzamento. Il telaio è studiato per essere leggero e robusto, e i cingoli garantiscono stabilità e sicurezza anche con carico pesante e pendenze elevate. La motocarriola è dotata di cambio idrostatico, che permette di modificare la velocità anche in movimento senza il bisogno di fermarsi.
Zipper ZI-MD500HSN
Zipper ZI-MD500HSN è una motocarriola cingolata ideale per l'utilizzo fuoristrada, dotata di un grande cassone ribaltabile perfetto per il trasporto di terra, sassi, mattoni, legna e altro. La struttura è robusta grazie alla massiccia costruzione in acciaio e la dotazione comprende una pala spazzaneve per l'utilizzo in ambienti nevosi.
- Motore: monocilindrico a 4 tempi OHV da 300cc, Loncin G300FA
- Giri max: 3600 giri/min
- Potenza: 6800W
- Trasmissione: a ingranaggi con 6 marce in avanti e 2 in retromarcia
- Dimensioni cassone: 950x680x465
- Capacità di carico: 500kg
GIEMME MT-H 500 C
Il mini-transporter GIEMME modello MT-H 500 C è una macchina versatile per il trasporto di materiali come legname, residui di potature, scarti di giardinaggio, frutta e verdura. Ha una capacità di carico di 500 kg e un cassone con dimensioni 100 x 70 x h37 cm, con sponde ribaltabili per facilitare le operazioni di carico e scarico.
- Motore: Loncin 4 tempi a benzina da 9 hp e 270 cc
- Trasmissione: meccanica a tre velocità più una retromarcia
I comandi sono ergonomici e facili da azionare, garantendo maneggevolezza e precisione. La sterzata è modulabile tramite le leve di comando. Grazie ai robusti cingoli, può essere utilizzata anche in pendenze fino al 30% con 500 kg di carico. I freni di stazionamento si attivano automaticamente al rilascio dei comandi, garantendo stabilità e sicurezza.
DC 500-BHLONCIN
La motocarriola DC 500-BHLONCIN è versatile ed efficiente grazie al cassone con ribaltamento idraulico e al cambio a tre marce in avanti e una indietro. Grazie al suo spostamento su cingoli e al potente motore, il DC 500-B è in grado di trasportare carichi di 500kg anche in pendenza (max. 25%), risultando così uno strumento indispensabile per ogni tipo di trasporto.
Specifiche tecniche:
| MODELLO | POTENZA MOTORE | DIMENSIONE MACCHINA | PESO |
|---|---|---|---|
| DC 500-BHLONCIN | 270 CC, 9 HP | 175×78×108 CM | 264 KG |
| DC 500-BH con avviamento elettrico | 270 CC, 9 HP | 175×78×108 CM | 264 KG |
Componenti Comuni
Nonostante le differenze tra i modelli, le motocarriole con ribaltamento idraulico condividono alcune caratteristiche comuni:
- Telaio: Robusto con struttura in acciaio scatolato ad alto spessore che limita le vibrazioni ed il rumore. Il baricentro basso inoltre assicura una ottimale stabilità durante il lavoro.
- Cassone: In acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione.
- Comandi: Facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro. Ampia leva rossa di attivazione del moto.
- Trasmissione: Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione.
- Freni di stazionamento: Annessi al cambio, di tipo maggiorato ad espansione interna, per una maggiore stabilità e sicurezza. Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi.
Cambio Idrostatico
Questa motocarriola possiede un cambio idrostatico, il quale consente di cambiare velocità semplicemente muovendo una leva. Tutto il cambio è comandato dalla pompa posta di fronte al motore. La pompa porta l' olio direttamente dal serbatoio alla scatola della trasmissione posta sui cingoli e ne consente lo spostamento. Robusti ingranaggi rendono il cambio di difficile rottura.
Il cambio idrostatico è per sua natura decisamente più moderno e funzionale (anche se più costoso) rispetto al tradizionale cambio manuale a marce. Quest'ultimo, ogniqualvolta si dovesse variare la velocità, obbliga l'operatore a fermarsi, cambiare marcia, lasciare la frizione e ripartire alla velocità desiderata. Certamente se si dovesse variare la velocità più volte (ad esempio in tutti quei giardini dove ci sono alberi, vasi o qualsiasi altro genere di ostacolo), il tradizionale cambio a marce risulterebbe decisamente poco pratico.
Il cambio idrostatico invece permette variazioni di velocità immediate, senza mai fermarsi, nella più assoluta praticità, in maniera totalmente automatica, semplicemente variando la pressione sul pedale di azionamento di questa trasmissione.
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