Guida all'acquisto: Freni a disco idraulici vs. meccanici per MTB

C’è molto da capire quando si tratta di conoscere i freni per mountain bike.

Esistono diversi tipi di freni, ciascuno adatto a scopi diversi, e i freni sono assolutamente fondamentali per mantenere la sicurezza durante la pedalata.

Se non avete mai sostituito i freni prima d’ora, come fate a sapere di quale tipo avete bisogno?

Ci sono molti componenti da considerare ed è importante sapere come si relazionano tra loro.

Nella nostra guida definitiva per trovare i migliori freni per mountain bike, esploreremo ogni tipo in dettaglio, esaminando i loro pro e contro, e vi daremo alcuni consigli per dei buoni freni per MTB che vi aiuteranno a sfruttare al meglio la vostra mountain bike.

Tipi di freni per MTB

I freni possono essere suddivisi in due grandi categorie: freni a cerchio e freni a disco.

I freni a cerchio utilizzano la superficie del cerchio della ruota - i pattini dei freni premono contro di essa quando si preme il freno. Tendono a essere piuttosto leggeri.

La prima domanda da porsi è la seguente: ho bisogno di freni idraulici o meccanici?

Freni a disco idraulici

I freni idraulici funzionano in modo simile ai freni delle automobili.

Funzionano molto rapidamente e sono affidabili.

Con i freni idraulici, invece di un cavo, c’è una linea di fluido idraulico.

Quando il ciclista frena il movimento della leva spinge l'olio nella guaina che fa pressione sui pistoni che spingono la pastiglie contro il disco rallentando così la bici.

Quando si preme il freno, la pressione sposta il fluido nella pinza, che preme le pastiglie del freno della bicicletta sul disco.

Lo svantaggio dei freni idraulici è che bisogna portarli da un esperto per farli installare e, di tanto in tanto, ispezionare.

Inoltre, a volte è necessario spurgare e sostituire il liquido vecchio, il che è disordinato.

I freni idraulici costituiscono un insieme, l’olio contenuto nella guaina non deve uscire dalla leva fino ai pistoni, quindi non sono esposti a elementi esterni.

Freni a disco meccanici

I freni meccanici utilizzano un cavo per esercitare pressione sulle pastiglie dei freni.

I freni a disco meccanici fanno parte dei modelli di entrata gamma, sono meno potenti, meno precisi e richiedono maggiore manutenzione.

Quando il pilota frena, tira sul cavo che sforza le pastiglie a entrare in contatto col disco, questo fa rallentare la bici.

Sono più economici e semplici da riparare o sostituire rispetto ai freni idraulici.

Se qualcosa dovesse andare storto mentre siete sul sentiero, sarete in grado di capire e risolvere il problema molto più facilmente rispetto ai freni idraulici.

I cavi devono essere sostituiti di tanto in tanto perché con il tempo si consumano e si sfilacciano.

Componenti dei freni a disco

Ecco qualche informazione in più sulle parti di un freno a disco:

Rotore: Il rotore è un’altra parola che indica il disco di un freno a disco. I rotori sono disponibili in diverse dimensioni, le più comuni sono 140, 160, 170, 180 e 200 mm. I rotori più grandi spostano il calore in modo più efficace e forniscono una migliore modulazione, ma pesano anche di più. Le ruote di dimensioni maggiori possono richiedere un rotore più grande.
Pinze: Le pinze hanno in genere due pastiglie al loro interno, che premono sul rotore. La pastiglia e il disco si “incollano” tra loro, causando attrito che rallenta e infine ferma la bicicletta.
Bulloni: I bulloni fissano il rotore alla bicicletta. Si possono acquistare in diversi materiali: di solito sono in acciaio, titanio o alluminio.
Pastiglie dei freni: Sono una parte essenziale del sistema frenante e variano a seconda delle esigenze.

I diametri dei dischi sono compresi tra 140mm e 203mm.

Più il diametro è importante e più il frenaggio sarà potente.

Sono di 2, 4 o anche di 6 i pistoni sono il componente che spinge le pastiglie ad entrare in contatto col disco.

Ultimamanete si nota la presenza di pastiglie ventilate sulle MTB, che abbassano la temperatura al livello del disco e ottimizzano il frenaggio.

Tipi di pastiglie

Le pastiglie metalliche sono più potenti sui frenaggi estremi (DH, Freeride).
Le pastiglie organiche (fatte di resina) sono molto efficace per i frenaggi puntuali a velocità moderata.
Le pastiglie mezza metalliche offrono un compromesso abbastanza interessante in paragone ai modelli metallici e organici.

Standard di montaggio dei freni a disco

Prima di acquistare un freno a disco bisogna verificare la compatibilità col mozzo.

Quest’ultimo deve essere pensato per collegarsi col disco.

Secondo le tecnologie abbiamo da Shimano i dischi "centerlock", mentre dagli altri costruttori dei dischi "6 buchi".

La forcella o il telaio devono essere compatibli con il montaggio di staffe per freni.

Esistono due standard di montaggio: IS e PM.

Per lo standard IS le viti che collegano la staffa alla bici sono perpendicolari alla staffa mentre per i standard PM le viti sono paralleli alla staffa.

Saranno utilizzati molti adattatori per allargare la compatibilità dei supporti con le staffe dei freni.

Il modo migliore per evitare di commettere errori è misurare la distanza asse-asse tra i due punti di fissaggio: 51 mm è IS A , 74 mm è PM B.

Vantaggi e svantaggi dei freni a disco idraulici

Ecco alcuni dei vantaggi e svantaggi dei freni a disco idraulici rispetto a quelli meccanici:

Vantaggi:
- Maggiore potenza di frenata con meno sforzo.
- Controllo più preciso e modulabile.
- Migliore sensazione di frenata.
- Sistema chiuso, meno soggetto a sporco e detriti.
Svantaggi:
- Manutenzione più complessa e costosa.
- Necessità di spurgo in caso di aria nel sistema.

Vantaggi e svantaggi dei freni a disco meccanici

Vantaggi:
- Manutenzione e regolazione più semplici.
- Componenti più economici e facilmente reperibili.
Svantaggi:
- Minore potenza di frenata.
- Controllo meno preciso.
- Sistema aperto, più soggetto a sporco e detriti.

Manutenzione dei freni a disco

Le pastiglie si consumano con l’uso e devono essere sostituite quando sono usurate. Controllate regolarmente lo spessore delle pastiglie e sostituiscile se sono diventate sottili o mostrano segni di danni.

Potete pulire i dischi con un panno pulito e alcol isopropilico per rimuovere sporco e residui.

Trail Riding o Downhill Riding?

Un altro aspetto da considerare è se si intende fare trail riding o downhill.

Il trail riding può essere difficile ed è importante avere i freni giusti (cercate qualcosa che abbia la dicitura “trail” o “XC” nel nome).

È necessario avere qualcosa di leggero, ma sufficientemente resistente in caso di arresto improvviso.

Il downhill è una disciplina completamente diversa che richiede freni molto potenti perché si viaggia ad alta velocità.

I freni per le biciclette da discesa (freni “DH” o “gravity”) sono più pesanti, ma sono molto affidabili (il che, per ovvie ragioni, è molto importante).

Il liquido dei freni può riscaldarsi molto rapidamente quando si viaggia ad alta velocità, quindi un buon freno per mountain bike da discesa sarà in grado di compensare questa situazione.

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