Pistone Idraulico a 4 Sfili: Funzionamento e Applicazioni

I pistoni idraulici a 4 sfili sono componenti essenziali in numerosi sistemi meccanici, in particolare nelle gru per autocarro e nelle autogru. Il loro funzionamento e le loro applicazioni sono molteplici e diversificate, spaziando dal sollevamento di carichi pesanti all'estensione di bracci telescopici.

Funzionamento dei Pistoni Idraulici a Sfili

Il funzionamento delle gru su autocarro e autogru avviene tramite un impianto oleodinamico. Il movimento della gru viene azionato attraverso pistoni idraulici, che vengono riempiti di olio specifico per azionamenti oleodinamici.

TAON dispone di cilindri telescopici nella gamma di velocità 2-3-4-5-6 con corse da 270 mm a 3600 mm.

Sistema Idromeccanico

Nelle autogrù, un sistema idromeccanico è utilizzato come tecnologia telescopica, il cui braccio telescopico è costituito dall’elemento di base e da un massimo di tre elementi telescopici. Grazie alla tecnologia di estrazione della fune integrata, il braccio telescopico può essere esteso alla lunghezza desiderata con estrema facilità e rapidità. Il sistema telescopico idromeccanico funziona con un cilindro idraulico monostadio a doppio effetto, che estende o ritrae l’elemento telescopico 1. Gli elementi telescopici 2 e 3 vengono estratti tramite fune.

Sistema TELEMATIK

TELEMATIK rende le gru più potenti e più efficienti dal punto di vista economico. La tecnologia viene utilizzata per bracci telescopici con un massimo di sette elementi telescopici. Il sistema telescopico automatico a ciclo rapido TELEMATIK funziona con un solo cilindro idraulico e un sistema di bloccaggio interno dei singoli elementi telescopici, i quali vengono estesi in modo agevole ed automatico alle lunghezze desiderate tramite il cilindro idraulico e avvitati. I singoli elementi telescopici possono essere estesi in qualsiasi ordine e indipendentemente l’uno dall’altro, garantendo un comportamento di carico ottimale.

Applicazioni dei Pistoni Idraulici a 4 Sfili

Le gru per autocarro, dotate di impianto idraulico, comprendono una colonna rotante su una base e un gruppo bracci applicato alla sommità della colonna. Esse sono progettate per caricare e scaricare il veicolo su cui sono installate. Il movimento della gru viene azionato attraverso pistoni idraulici, riempiti con olio specifico per azionamenti oleodinamici.

Le gru possono avere diverse configurazioni di installazione:

Gru con installazione retro-cabina
Gru con installazione retro-cassone
Gru con cestello porta-operatore

Componenti di una Gru per Autocarro

Gli elementi strutturali che compongono una gru per autocarro includono:

Base: Fissata al telaio dell'autocarro con ancoraggi e supporti per la colonna girevole.
Colonna: Sostiene il gruppo bracci e ruota tramite un meccanismo di rotazione.
Gruppo bracci: Composto da bracci, cilindri idraulici, sfili idraulici e prolunghe manuali. Lo sfilo idraulico esegue un movimento telescopico per variare la lunghezza del braccio.
Stabilizzatori: Supporti fissati alla base per garantire la stabilità durante il funzionamento.

Vantaggi dei Sistemi Telescopici

Portate elevate: Possibilità di sollevare carichi considerevoli con zavorra completa o parziale.
Stabilità laterale: Profilo del braccio ovale per una maggiore stabilità.
Flessibilità: Braccio telescopico estensibile a piacere grazie alla tecnologia di estrazione della fune.
Efficienza: Sistema di telescopaggio esente da manutenzione con funzionamento completamente automatico controllato dallo schermo LICCON.

Sicurezza e Dispositivi di Controllo

Le gru moderne sono dotate di numerosi dispositivi di sicurezza per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente.

Sensori di pressione: Installati sui bracci e sui cilindri di sollevamento, abbinati a una centralina elettronica che calcola il momento sul braccio.
Valvole di blocco: Montate sugli stabilizzatori e sui cilindri di sostegno bracci per prevenire movimenti improvvisi.
Indicatori di carico nominale: Presenti tra la strumentazione per monitorare il carico.

In caso di superamento della soglia di momento massimo di carico, interviene un'elettrovalvola che blocca le manovre che potrebbero compromettere la sicurezza.

Dispositivi di Comando e Controllo

Gli attuatori dei comandi possono essere costituiti da leve (bidirezionali o multidirezionali) o manipolatori/joy-stick. I comandi a leva su postazione fissa sono tra i più diffusi. La disposizione delle leve segue la sequenza delle funzioni operative della gru, dalla base fino al dispositivo di presa del carico. Le leve di comando per gli stabilizzatori devono essere separate e protette contro azionamenti involontari.

I telecomandi a distanza possono funzionare con cavo o tramite radiocomando, offrendo flessibilità all'operatore.

Rischi e Prevenzione

L'uso delle gru comporta diversi rischi che devono essere gestiti con attenzione:

Vento: Sospendere l’uso della gru quando la velocità del vento supera i limiti stabiliti.
Caduta di materiale: Movimentazione di carichi non correttamente imbracati.
Urti e schiacciamento: Particolare attenzione al personale di assistenza a terra.
Rischio elettrico: Evitare il contatto con linee elettriche aeree.
Inalazione gas di scarico: Mantenere il motore in buone condizioni e operare in luoghi ben ventilati.
Contatto con agenti chimici: Utilizzare attrezzature adeguate durante la manutenzione e il rifornimento.
Rumore: Mantenere la macchina in buone condizioni per ridurre il rumore prodotto.

Per ridurre tali rischi, è fondamentale verificare gli spazi disponibili, rispettare le istruzioni del fabbricante ed eseguire le verifiche periodiche previste.

Doveri del Gruista

Il gruista ha diverse responsabilità per garantire la sicurezza durante l'uso della gru:

Verificare il funzionamento dei freni e dei finecorsa.
Controllare lo stato della gru e segnalare eventuali difetti.
Interrompere l'esercizio in caso di pericoli.
Osservare attentamente il carico e l'area circostante durante le manovre.
Utilizzare segnali di avvertimento se necessario.
Non trasportare carichi sopra persone.

Esempi di Specifiche Tecniche

Le specifiche tecniche delle gru variano in base al modello e al produttore. Alcuni esempi includono:

CLASSE DI PORTATA: Momento massimo 50 tm / 490 kNm
MAX SBRACCIO IDRAULICO: fino a 28,55 m con jib
INGOMBRO GRU SUL CASSONE: da: w. 2,48 m, l. 1,45 m, h.

Optional e Sistemi Fassi

Fassi offre diversi optional e sistemi per migliorare le prestazioni e la sicurezza delle sue gru, tra cui:

RCH/RCS - Radio Remote Control: Radiocomando digitale con ampio display grafico.
FX500 - Fassi Electronic Control: Sistema di controllo elettronico delle condizioni di carico.
FSC - Fassi Stability Control: Sistema di controllo continuo per la stabilità del veicolo.
CPM - Crane Position Monitoring: Sistema di controllo del rientro dei supporti stabilizzatori.
MPES - Multi Power Extension System: Sistema per una rapida estensione e rientro dei bracci sfilabili.
FL - Full Lift: Sistema per selezionare la modalità "veloce" o "potente" per l'estensione dei bracci sfilabili.
PROLINK - Progressive Link: Sistema per aumentare l'angolo di lavoro sopra la linea orizzontale.
UHSS - Ultra High Strength Steel: Acciai ad ultra alta resistenza utilizzati per componenti strutturali.
FWD - Fewer Welds Design: Riduzione delle saldature per una maggiore resistenza.
D900 - Digital Multifunction Distributor Bank: Distributore idraulico multifunzione digitale ad alto litraggio.
OTC - Oil Temperature Control: Dispositivo termoregolatore a controllo elettronico della temperatura dell'olio.

Un cilindro telescopico a semplice effetto, con ritorno a gravità, è fornito con tubo di collegamento da 30 cm con molla antipiega e attacco femmina High Flow, A 118.

Inoltre, TAON produce cilindri idraulici personalizzati di alta qualità, utilizzando tecnologie all'avanguardia e con la massima precisione.

tag: #Idraulico