Sostituzione Leva Frizione Idraulica: Guida Dettagliata
La sostituzione della leva frizione è un'operazione che, sebbene possa sembrare semplice, richiede attenzione e conoscenza specifica. Questo articolo è dedicato a fornire una guida completa e dettagliata per affrontare al meglio questa procedura, sia per i comandi frizione a cavo tradizionali che per quelli idraulici più moderni.
Frizione a Cavo vs. Frizione Idraulica: Un Confronto
La scelta tra un sistema a cavo e uno idraulico è spesso dibattuta tra gli appassionati. Il comando idraulico, pur offrendo un feeling più "premium" e un'estetica più pulita, può presentare complicazioni tecniche e potenziali guasti. Alcuni sostengono che la frizione a cavo, se ben mantenuta, possa risultare più morbida e affidabile nel tempo.
La cosa strana è che l’idraulica dovrebbe aiutare e quindi ridurre lo sforzo sulla leva. Da un punto di vista tecnico è una complicazione, è più costosa ed anche più problematica in caso di guasti e meno affidabile, nel senso che ci si no molti più componenti soggetti a rottura contro n semplice cavo che volendo potresti tenere nella trousse attrezzi.
La frizione a cavo del mio 1340 è più morbida di quella idraulica che avevo sull'Ultra, se l'han tolta sarà perche si sono accorti che era meglio prima? ho ancora vivo il ricordo dello sguardo di Ugolux nel tirare la frizione per innestare la prima quando gli ho fatto provare il mio plasticone. Ha ripetuto due volte il gesto perche non ci credeva. Quella idraulica HD non ha mai funzionato a dovere, dai, siamo onesti. Fondamentalmente credo sia più un problema di obsolescenza del progetto motore/cambio.
La prima tirata di frizione quando salivo sul Gs abituato alla SGS a momenti spaccavo la leva. Peccato che abbiano cannato il punto di stacco. Se provi una bialbero capisci cosa intendo.
Vantaggi e Svantaggi
- Frizione a cavo: Più semplice, economica e facile da riparare. Richiede regolazioni periodiche e può essere meno precisa.
- Frizione idraulica: Sensazione più precisa, auto-regolante e richiede meno manutenzione. Più costosa e complessa in caso di guasti.
Sostituzione della Leva Frizione: Guida Passo-Passo
Se invece siete degli smanettoni di prima categoria e volete cimentarvi nella sostituzione della Leva Frizione Moto e state cercando un ripasso per essere sicuri di come fare.... Nel Video Tutorial vi mostreremo in modo chiaro e semplice la Sostituzione Leva Frizione Moto di un classico comando frizione a cavo di serie sulla maggior parte di modelli moto in circolazione.
Per fortuna le leve sono considerate quasi "materiale di conumo" e quindi sostituirle è un attimo...
Smontaggio della leva:
Ciao a tutti.. Ho provato a seguire le vostre indicazioni.. ma ho avuto problemi nello SMONTARE la leva frizione! In pratica non sono riuscito a liberarla dal filo (forse la cosa più facile)!! P.S. Si, lo so, sono una frana totale come meccanico!!!!!!!
- Dopodichè liberi la frizione dal filo, spingendo la leva verso avanti (il filo finisce con una "pallina" di metallo che si incastra in una fessura nella parte nera della leva, quella dove c'è il sistema per allontanarla o avvicinarla alla manopola).
- Ti troverai con in mano la leva composta dalla leva vera e propria e da una parte nera, posta alla base della leva.
A parole è molto difficile da spiegare, ma una volta che lo fai son proprio 2 minuti scarsi...
Riguardo allo spazio della chiave, sottolineo che va svitata da sotto perchè sulle prime ti viene da svitarla da sopra ma rovini solo la plastica, dato che è conformata per tenere ferma la testa della vite...
Il difficile è stato trovare una chiave ke si andasse ad infilare bene sotto il dadino iniziale senza toccarmi la carena (eggia,con la f è stato un po rognosetto) !
Consigli utili:
- sdraiata la moto anche io... devo dire che quando ne mancava un pezzo, la leva era molto comoda e per un attimo ho pensato di limarla per bene e tenerla corta...
- quando ho smontato la vecchia e inserito la nuova ho tolto dalla vecchia la boccola diametro esterno 10 interno credo 6. ho montato la boccola nella leva nuova e montato il tutto. pero ora la leva ha molto gioco. LA mia domanda è all'interno della boccola ci va una molla diametro esterno 6?
- Mi è scappata la molla e non sò più dove reinserirla....mi puoi dare qualche altra spiegazione??
Olio e Frizione: Un Legame Importante
La scelta dell'olio motore gioca un ruolo cruciale nel funzionamento della frizione, soprattutto nei modelli con frizione a bagno d'olio. Un olio non conforme alle specifiche può causare problemi di trascinamento, rumorosità e difficoltà nell'innesto delle marce.
Va messo con le specifiche giuste. E quando è “usurato” di solito dopo 6/7 ore, inizia anche ad esser rumoroso.
Risolto:Rimesso un 10/50 comunque NON motorex,Cambio di burro e non beatemmio più per mettere in folle
Regolazione della Molla a Tazza
Alcuni modelli di moto sono dotati di una molla a tazza regolabile, che permette di personalizzare la durezza e la risposta della leva frizione.
Sull anello che tiene la molla a tazza ci sono tre marcature.I II IIIAgiscono sul precario della molla.Tacca ILeva frizione super morbida per uso enduristicoTacca IIÈ quella standardTacca IIIPer un uso criminale della frizione.È quella col precario maggiore,quindi un pelo più dura da azionare ma è quella che garantisce maggiore pressione
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