Tappo Serbatoio Olio Idraulico: Funzionamento e Manutenzione
Le condizioni di lavoro e gli ambienti che affrontano veicoli e macchinari quotidianamente sono in molti casi così impegnativi da mettere in pericolo i sistemi idraulici. Considerando che la forza del sistema dipende proprio dall’olio idraulico contenuto al suo interno, il serbatoio è quindi cruciale.
Importanza del Tappo di Carico e del Filtro
Ogni movimento determina flussi in uscita e in entrata, portando con sé anche le particelle derivanti dall’usura naturale del sistema e in alcuni casi anche dall’ambiente di lavoro. Al tempo stesso il tappo di carico con air breather acquisisce un’importanza cruciale per la compensazione dei flussi in entrata e uscita. Il filtro immerso o semi-immerso garantisce una crescente efficienza del sistema, preservando l’utilizzatore da alti costi di manutenzione o danni ancora maggiori.
Proprio la cartuccia risulta fondamentale nel processo di protezione dell’impianto. Se la cartuccia risulta intasata il serbatoio può subire danni considerevoli, potenzialmente causando anche un fermo macchina. Padoan fornisce i propri serbatoi con tappi di carico di 41 mm di altezza, che diventano 69 mm nel caso del serbatoio olio 63/27 retrocabina.
La pulizia e la filtrazione sono dunque determinanti per mantenere bassi costi di manutenzione, e non sono sempre attenzionate in maniera efficace.
Filtri di Ritorno e Soluzioni Padoan
Nella gamma Padoan sono disponibili filtri di ritorno semi immersi che hanno una portata da 125 a 300 litri al minuto, in base alle necessità dell’impianto e della flangia del serbatoio. Easy Filter è tra i best seller di Padoan, grazie ad un’altezza di soli 41 mm e la possibilità di ruotare la “testa” di 360°. Easy-Kit consente di unire il filtro immerso a una piastra valvola che viene di volta in volta realizzata in accordo con lo schema di foratura del distributore utilizzato dal cliente.
Tappi di Sfiato Idraulico: Funzioni e Tipi
I tappi di sfiato idraulico sono parti utilizzate per proteggere l'apparecchiatura contro l'umidità e la contaminazione delle particelle. L'umidità del vapore è tolta dall'aria e riespulsa nell'atmosfera dai cicli di pompa, il che significa che l'umidità viene impiegata ad ogni ciclo del flusso tramite l'apertura e la chiusura dei tappi di sfiato. Questi tappi impediscono anche che le particelle di sporco penetrino nell'apparecchiatura a livelli molto elevati di efficienza.
Per cosa sono utilizzati i tappi di sfiato idraulici?
L'aria intrappolata all'interno degli impianti idraulici si espande notevolmente al di sopra dei 72 °C. Questo può causare vibrazioni e una funzione instabile dei macchinari. I tappi di sfiato idraulico rilasciano l'aria intrappolata per riportare il sistema in equilibrio. I tappi di sfiato sono spesso utilizzati nei trasformatori elettrici raffreddati a olio. Possono anche comporre parti di ventilazione per riduttori.
Le apparecchiature mobili (ad esempio i serbatoi di benzina) sono dotate di tappi di sfiato montati su di esse per evitare esplosioni dovuti al movimento di materiali combustibili durante il trasporto.
Tipi di tappi di sfiato idraulico
Alcuni tappi di sfiato idraulico hanno valvole aggiunte (doppie o vuote) e altri hanno le opzioni dell'astina di livello. Questi tappi possono anche avere dischetti di sigillatura che impediscono le perdite di fluido idraulico e mantengono le particelle di polvere all'esterno.
Manutenzione dell'Olio Idraulico: Filtri, Livello e Temperatura
Il motore è una delle componenti essenziali di ciascun impianto oleodinamico. Cambiare o pulire necessariamente o come indicato sui filtri forniti con indicatore visivo. Deve essere pulito dopo 10 ore di funzionamento inizialmente e successivamente ogni 100 ore. Mantenere sempre il livello dell’olio.
L’olio deve essere controllato dopo le prime 100 ore e va verificato che la classe d’olio soddisfi i requisiti della pompa utilizzata. La pulizia o sostituzione dei filtri dell'impianto viene effettuata per evitare la grippatura della pompa. Durante lo smontaggio dei filtri viene valutata la necessità della loro sostituzione oppure la semplice pulizia. Mantenere in circolo all'interno dell'impianto olio sporco, che contiene detriti o microparticelle, mette a rischio tutti i compenenti dell'impianto oltre a ridurne la pressione di utilizzo. Utilizzare contenitori, tubi e impianti puliti durante il riempimento del serbatoio.
Controllo della Temperatura dell'Olio
L’olio bollente nell’impianto idraulico delle vostre apparecchiature è una delle cause principali di scarso funzionamento, guasto dei componenti e tempi di fermo macchina. L’olio del sistema idraulico è stato progettato per funzionare entro un preciso intervallo di temperatura. Si può far funzionare a temperature più elevate per brevi periodi di tempo, ad intermittenza, senza effetti negativi. “Olio bollente” è un termine relativo.
Nella maggior parte dei casi, circa 49°C al serbatoio è considerata una temperatura operativa ideale. Controllare sempre la temperatura dell’olio nel serbatoio, non su un componente o in nessuna delle tubazioni. Alcuni sistemi idraulici sono progettati per funzionare a circa 54°C o più.
Se le valvole di controllo del flusso o di scarico sono in funzione, controllare e regolare le loro impostazioni. Mantenere l’apparecchiatura pulita. Uno spesso strato di sporco funge da isolante. Nei giorni e nei climi caldi, controllare e cambiare l’olio più frequentemente.
Esistono diversi modi per controllare la temperatura dell’olio. Il metodo migliore e più accurato è per mezzo di un termometro. Su alcune macchine, questo è montato sul serbatoio. Se la tua macchina non ha un termometro del serbatoio, usa il “test della mano”. Prima controlla il serbatoio con la punta del dito; se non è troppo caldo da toccare, posiziona il palmo sul serbatoio. Sarai in grado di tenerlo lì senza disagio se la temperatura dell’olio è di circa 55°C o inferiore.
Cause di Surriscaldamento e Manutenzione Preventiva
Una valvola bloccata può causare calore eccessivo. Se una bobina non torna immediatamente nella posizione neutra, il flusso della pompa si scaricherà continuamente. Se una valvola limitatrice è impostata su un valore troppo basso, parte dell’olio verrà scaricato attraverso la valvola stessa ad ogni ciclo. Anche questo è fonte di eccessivo calore. Il controllo periodico della temperatura dell’olio è una buona manutenzione preventiva.
L’olio che è diventato troppo caldo apparirà più scuro e si sentirà più sottile dell'olio nuovo. Avrà anche odore di bruciato.
Altre potenziali cause di problemi all'olio idraulico
- Sfiato d’aria interrotto.
- Si può verificare un'azione elettrolitica con alcuni metalli.
- Viscosità del fluido troppo bassa.
Tabella Riassuntiva dei Controlli e Interventi
| Controllo/Intervento | Frequenza | Scopo |
|---|---|---|
| Pulizia/Sostituzione Filtri | Inizialmente 10 ore, poi ogni 100 ore | Evitare la grippatura della pompa |
| Controllo Livello Olio | Regolare | Garantire corretto funzionamento |
| Controllo Temperatura Olio | Periodico | Prevenire surriscaldamento e danni |
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