Trattori Stradali: Caratteristiche e Impianto Idraulico

Il trattore stradale, da non confondere con il trattore agricolo, è un veicolo dotato di ralla per il traino di un semirimorchio e appartiene alla famiglia dei pesi massimi. Il veicolo composto da una motrice e da un semirimorchio è chiamato "trattore-rimorchio". Quando il TRR è guidato da solo, si dice che sia "solo".

Utilizzo e Applicazioni

I trattori sono spesso utilizzati per il trasporto a lungo raggio, poiché possono trainare semirimorchi con una grande capacità di carico, il che è più economico. Alcuni trattori sono appositamente progettati per il trasporto di merci pericolose (ADR), o convogli eccezionali quando trainano un semirimorchio. Un trattore può essere dotato di una gru ausiliaria per facilitare il carico e lo scarico del suo carico sull'SREM.

Caratteristiche Tecniche

I TRR sono dotati di assi che consentono loro di sostenere il carico del SREM. Per un trattore con 4 × 2 o 4 × 4 assi, il peso massimo autorizzato (peso lordo del veicolo o GVW) è di 19 tonnellate. Per un trattore 6 × 2, 6 × 4 o 6 × 6, il GVW è di 26 tonnellate. Infine, per un trattore stradale 8×4 (più raro), il peso totale a terra è di 32 tonnellate. La velocità del trattore è limitata a 90 km/h. Molto spesso dotati di un motore diesel turbocompresso, i trattori a volte beneficiano della trazione integrale.

Tipologie di Cabine

Esistono due tipi principali di cabine per trattori: cabine di prua e cabine convenzionali. La cabina di prua o "naso piatto", dove il motore si trova sotto la cabina, è la configurazione maggioritaria in Europa. Può essere inclinabile o fisso. La cabina convenzionale o "long nose" è più comune negli USA dove le strade sono più larghe e le dimensioni degli autoarticolati meno regolamentate. I trattori con cabina “cofano” come il Freightliner o lo Scania Torpedo offrono al conducente maggiore spazio abitativo e comfort, apprezzabile nei lunghi viaggi.

La Ralla e l'Autoarticolato

I trattori stradali sono mezzi adibiti esclusivamente al traino su strada di semirimorchi. Sono provvisti di cabina e dotati di una ralla posteriore su cui viene agganciato un semirimorchio e con cui forma ciò che viene definito un autoarticolato. Grazie alla sua solidità la ralla è in grado non solo di sostenere il peso verticale, ma anche di fungere da snodo tra trattore stradale e semirimorchio per permettere movimenti rotatori a basse velocità e consentire le manovre.

Questa area del mezzo è standardizzata a livello internazionale e consente quindi di agganciare e sganciare carichi ovunque ci si trovi, ottimizzando così i tempi e la logistica legata ai trasporti su ruote.

Motori e Trasmissioni

Di solito tali mezzi sono alimentati da motori diesel di grossa cilindrata che garantiscono potenza e longevità. Montano diversi assi e la trasmissione presenta dalle 10 alle 18 marce. Per i grandi trasporti nazionali ed europei a lungo raggio, il 6x2 è lo standard di riferimento in Europa. Il 6x2 è una motrice a tre assi, di cui solo uno è trainante. I trattori stradali 4x2 di qualità si possono convertire in 6x2 con l'aggiunta di un asse supplementare, anche se questo è solitamente proibitivo per i veicoli più vecchi.

Un'altra possibilità è quella di convertire le motrici a due assi in veicoli provvisti di cassone fisso o cassone a sponde laterali.

Comfort e Guida

Il trattore stradale non ha solo una funzione di traino, ma deve essere anche accogliente e comodo per il guidatore. Per questo motivo negli anni gli abitacoli sono stati migliorati per consentire il riposo e il relax nelle pause durante i lunghi tragitti. Il trattore stradale può essere guidato da chi è in possesso della patente C con estensione E, necessaria per condurre mezzi con rimorchio.

Storia

Il primo trattore stradale fu commercializzato da Renault nel 1923, prima di essere dotato di servofreno nel 1925. Successivamente, tutte le maggiori marche offrirono a loro volta trattori. Dal 2000, Europa-Camion.it ti offre annunci TRR usati di Renault Trucks, DAF Trucks, Scania, MAN AG, Volvo Trucks, Mercedes-Benz e Iveco.

Esempio di Trattori Stradali Usati

Marca Modello Chilometraggio Anno
Volvo FH4 500 ADR 1.238.000 Km 2017
Scania R 500 Euro 6 600.000 Km 2018
DAF XF 105 460 1.316.300 Km N.D.
DAF XF 105 510 1.090.004 Km N.D.

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