Verricello Idraulico per Barca: Funzionamento e Manutenzione

I verricelli sono componenti essenziali per la gestione delle manovre a bordo di imbarcazioni di diverse dimensioni, dai piccoli natanti ai grandi yacht. Nel mondo della nautica, il verricello barca è uno strumento essenziale che semplifica notevolmente le operazioni di ormeggio e manovra. Non si tratta solo di un ausilio per sollevare o deporre l’ancora: un buon verricello è la chiave per una navigazione sicura ed efficiente. Il verricello barca è un argano progettato per facilitare la gestione dell’ancora grazie a un sistema di trasmissione che può essere azionato manualmente o elettricamente.

Tipologie di Verricelli

Esistono diverse tipologie di verricelli, ognuna progettata per specifiche applicazioni:

Verricelli da tonneggio: Ideali per l'ormeggio e lo spostamento laterale dell'imbarcazione.
Cabestani: Utilizzati per l'attracco e il sollevamento della catena dell'ancora.
Verricelli verticali: Adatti a tutti i tipi e le stazze di imbarcazioni.
Verricelli Captive: Sistemi di avvolgimento e rilascio delle cime ad alto carico, installati sottocoperta, particolarmente adatti per grandi yacht a vela. Una volta appannaggio esclusivo dei mega yacht, i vantaggi della tecnologia dei verricelli sottocoperta stanno diventando disponibili per (noi) comuni mortali. I Captive, in sintesi, sono dei sistemi di avvolgimento e rilascio delle cime ad alto carico e che trovano posto sotto coperta. Nascono per grandi yacht a vela, hanno il grande vantaggio di gestire in maniera sicura alti carichi, di essere “invisibili” e di lavorare in entrambe le direzioni: i winch di coperta tradizionali sono infatti pensati solo per cazzare, tesare le manovre.

Scelta del Verricello Giusto

La scelta del verricello barca giusto dipende da diversi fattori specifici della vostra imbarcazione e dalle vostre esigenze operative:

Manuale: Leggero ed economico, ideale per imbarcazioni con risorse elettriche limitate.
Elettrico: Offre maggior comfort e velocità, particolarmente utile per operazioni in solitaria. Sembra ormai un must. Non c’è barca che non abbia un salpa ancora elettrico. Grande invenzione sicuramente, ma come tutte le cose, soprattutto legate al boat motive, talvolta è il risultato solo di una moda. Se poi, per cambio del vento, del meteo, dell’itinerario ecc … si ritrova a farne 3 o 4 al giorno, accenderà un cero all’inventore del salpa ancore.
Orizzontale vs. Verticale: La scelta dipende dalla posizione disponibile sul ponte e dalla conformazione del gavone di prua. Sui verricelli il motore è montato sotto il piano coperta per proteggerlo dagli spruzzi e per non ingombrare troppo la prua.In genere si preferisce montarlo proprio nel pozzo della catena.

Pompe Idrauliche per Verricelli: Caratteristiche e Vantaggi

Le pompe idrauliche rappresentano una soluzione affidabile e potente per l'azionamento dei verricelli, soprattutto su imbarcazioni di grandi dimensioni. Tradizionalmente, i superyacht si affidavano a sistemi idraulici di bordo per i verricelli. Tuttavia, l'evoluzione tecnologica ha portato all'affermarsi di sistemi elettrici, che offrono vantaggi in termini di efficienza e facilità di installazione.

Ad esempio, la pompa Rule 500, con una portata di 32 l/min, è in grado di svuotare velocemente la sentina o i pozzetti di raccolta acqua su barche di piccole e medie dimensioni. Questa pompa ad immersione è disponibile in versione DC (12 VDC / 24 VDC / 48 VDC) e idraulica.

I vantaggi della tecnologia dei verricelli sottocoperta stanno diventando disponibili anche per imbarcazioni più piccole. Harken, ad esempio, offre verricelli captive leggeri, compatti e performanti, adatti a barche fino a 50 metri di lunghezza. Anche in questo campo quando Harken ha deciso di fare il suo ingresso, circa dieci anni fa, lo ha fatto all’insegna del suo DNA, con prodotti leggeri, compatti e performanti, e con l’obiettivo di porsi al vertice di questo settore. Si è partiti con una prima gamma di prodotti, macchine fino alle 18 tonnellate di carico, per barche fino a 50 metri di lunghezza.

L'energia elettrica si sta dimostrando più efficiente rispetto ai sistemi meccanici e idraulici, grazie alla minore conversione di energia richiesta. Inoltre, un numero crescente di armatori preferisce evitare l'utilizzo di generatori durante la notte, optando per sistemi elettrici. “Un'altra ragione per il passaggio generale all'elettricità è il crescente numero di proprietari che non vogliono far funzionare un generatore di notte".

Vantaggi dei Verricelli Idraulici

I vantaggi del verricello idraulico sono:

Raggiungimento di forze di trazione molto elevate.
Possibile carico permanente (non è possibile con un verricello elettrico).
Alta velocità della fune (non è possibile con un verricello elettrico).
Robustezza e durata grazie all’uso di acciaio di alta qualità per il corpo del verricello e le parti meccaniche.

Manutenzione dei Verricelli: Consigli Pratici

Una corretta manutenzione è fondamentale per garantire il funzionamento ottimale e la durata nel tempo dei verricelli. Si consiglia di effettuare la manutenzione almeno due volte l'anno: una volta prima della stagione e un'altra durante. Una volta prima della stagione e almeno un’altra durante.

Ecco alcuni consigli pratici:

Sciacquare regolarmente i verricelli con acqua dolce per rimuovere salsedine e sporcizia. Per mantenerli al 100% delle prestazioni è sciacquarli regolarmente con acqua dolce.
Preparare gli attrezzi e i materiali di consumo necessari. Preparate gli attrezzi e i materiali di consumo corretti, tenete a portata di mano un diagramma “esploso” del verricello. (disponibili qui sul sito).
Tenere a portata di mano un diagramma esploso del verricello. Quando apri il verricello, confronta ciò che trovi con il diagramma esploso.
Appoggiare il verricello su un telo per proteggere il ponte della barca. Appoggiate il verricello su un telo per proteggere il ponte della barca ed evitare che in caso di caduta le parti rotolino via.
Disporre le parti in modo logico durante lo smontaggio. Disponi le parti in modo logico in modo da essere sicuro dell’ordine di smontaggio.
Prestare attenzione ai cuscinetti, che tendono a rotolare via. Attenzione, quando si apre il winch, soprattutto ai cuscinetti che tendono a rotolare via, quelli del tamburo sono i più propensi a farlo. Solleva quindi lentamente il tamburo e controlla se i cuscinetti sono nel loro alloggiamento o nel tamburo.
Pulire tutto il grasso vecchio con acqua ragia minerale, carburante diesel o sgrassante commerciale (evitare la benzina). Pulisci tutto il grasso vecchio e rimuovi le parti del verricello. Mettile in una bacinella con acqua ragia minerale, carburante diesel o sgrassante commerciale. Non utilizzare benzina, che potrebbe danneggiare le parti in plastica.
Valutare attentamente le condizioni del verricello, cercando segni di usura, corrosione o danneggiamento. Valuta con attenzione le condizioni del verricello. Cerca denti piegati o scheggiati sugli ingranaggi senza dimenticare i denti all'interno del tamburo. Assicurarsi che i cuscinetti siano intatti e non danneggiati. Guarda i fori dove si trovano gli alberi degli ingranaggi, ecc. e assicurati che non siano consumati. Controlla i nottolini e le molle, e soprattutto i loro inviti. Cerca qualsiasi segno di corrosione.
Lubrificare le parti con grasso specifico per verricelli, applicandolo con un pennello. Spremi un po' di grasso per verricello in una ciotola e applicalo con un pennello. Applica del grasso sui denti di ciascun ingranaggio e anche sull'albero su cui si trova l'ingranaggio. Se il verricello è abbastanza grande da consentire agli ingranaggi di avere dei cuscinetti, ingrassare anche i cuscinetti.
Oliare i nottolini con olio specifico. NON ingrassare nottolini e molle. Ciò li farà aderire e potrebbe causare un verricello a rotazione libera. Oliare i nottolini con olio per nottolini opportunamente formulato. Lubrificare intorno alla sede della maniglia se è a contatto con un alloggiamento in bronzo.
Rimontare il verricello seguendo il diagramma esploso. Quando si rimontano i verricelli Harken Classic, assicurarsi che gli ingranaggi del cricchetto siano nella posizione corretta, con i nottolini inseriti correttamente nei denti. Una volta rimontato e chiuso il verricello, testarlo facendolo girare a mano; metti una maniglia e gira in entrambe le direzioni.

Funzionamento del Salpa Ancora

La calata dell'ancora può essere eseguita con l'utilizzo del motore elettrico del verricello o lasciando che la catena scivoli liberamente in acqua per gravità.

Liberare la catena da eventuali (e consigliati) dispositivi di bloccaggio.
Assicurarsi che la frizione del salpa ancora sia bloccata.
Utilizzare il comando del salpa ancora per la discesa della catena.
Finita la discesa bloccare la catena sull’apposito punto di fissaggio.

Liberando la frizione del salpa ancora la catena può scivolare liberamente in acqua trainata dal suo stesso peso.

Liberare la catena da eventuali (e consigliati) dispositivi di bloccaggio (chain stopper).
Aprire gradualmente la frizione e regolare attraverso di essa la discesa della catena.
E’ consigliabile effettuare questa operazione con il motore della barca in moto per evitare di sovraccaricare le batterie.

Assicurarsi che l’interruttore di protezione termico o idraulico sia armato.
Assicurarsi che la frizione sia serrata.
Estrarre la maniglia del salpa ancora se montata sul barbotin o sulla campana.
Liberare la catena dal chain stopper.
Azionare l’apposito comando per recuperare la catena fino a che l’ancora non sarà stabilmente agganciata al musone di prua.
Liberando la frizione del salpa ancora ed utilizzando l’apposita maniglia si può recuperare l’ancora manualmente.

I moderni salpa ancora sono in grado di raccogliere sia la cima che la catena sullo stesso barbotin. Anche in caso di linee di ancoraggio miste (cima e catena) l’utilizzo della campana è dunque riservato alle manovre di ormeggio.

Avvolgere almeno 3 giri di cima sulla campana.

Ulteriori Consigli per la Manutenzione della Barca

Motore: Segui il programma di manutenzione consigliato dal produttore per il cambio dell’olio, la sostituzione dei filtri dell’olio e del carburante, e la revisione generale. Controlla periodicamente le cinghie, le tubazioni del carburante e le guarnizioni per rilevare eventuali perdite o usura.
Sistemi Elettronici: Verifica regolarmente il funzionamento dei sistemi elettronici di bordo, come il GPS, il radar, l’autopilota e le luci di navigazione. Assicurati che siano puliti, ben collegati e che i cavi siano in buone condizioni. Controlla anche l’impianto elettrico, inclusi i connettori, gli interruttori e le batterie.
Equipaggiamento di Sicurezza: Verifica l’integrità e la presenza di tutti gli equipaggiamenti di sicurezza obbligatori, come giubbotti di salvataggio, boe, estintori, razzi segnalatori, fumogeni e kit di pronto soccorso.
Conservazione Invernale: Seguire una procedura adeguata ti permetterà di proteggere la tua imbarcazione dagli effetti negativi del freddo e dell’umidità. Preparare il motore, svuotare i sistemi idraulici, conservare le batterie correttamente e coprire la barca sono solo alcuni dei passaggi essenziali per un invernamento efficace.

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