Verricello Idraulico per Camion: Funzionamento e Manutenzione

I verricelli sono strumenti essenziali in molti settori, dal recupero di veicoli all’edilizia, fino all’uso in contesti forestali e industriali. Questi dispositivi, semplici ma potenti, permettono di sollevare, tirare o spostare carichi pesanti in modo sicuro ed efficiente.

Cos'è un Verricello?

Un verricello è un dispositivo meccanico composto da un tamburo che avvolge una fune, generalmente in acciaio o in fibra sintetica, e da un motore (elettrico, idraulico o manuale) che muove il tamburo. Viene utilizzato per sollevare o tirare carichi pesanti in vari contesti lavorativi, come nel soccorso stradale, nella movimentazione di materiali o nel settore marittimo.

Tipologie di Verricelli

Cominciamo a dire che queste attrezzature possono essere portatili o fisse, manuali (azionati dalla forza delle braccia), elettriche (collegati alla batteria di una auto a 12/24 Volts o alla rete a 220 Volts), meccaniche o idrauliche (entrambi azionate da un motore a scoppio tramite un albero o una pompa). Presentano fondamentali differenze costruttive e rispondono a differenti, e specifiche, norme di utilizzo e di sicurezza.

È importante distinguere tra argani e verricelli:

L'ARGANO (o PARANCO) è un dispositivo che lavora sull'asse verticale, quindi dedicato al sollevamento. Gli argani, per intenderci, sono attrezzature dedicate principalmente ai lavori di edilizia, o di officina meccanica, comunque utili dovunque sia necessario sollevare dei carichi tramite una corda, un cavo o una catena.
Il VERRICELLO, diversamente, è un dispositivo che lavora sull'asse orizzontale, quindi dedicato alla trazione parallela al terreno.

Verricelli Manuali

I VERRICELLI MANUALI sono i più semplici, e possono essere trasportati per essere utilizzati nei modi più svariati. I loro limiti sono il peso, la limitata capacità di trazione (i modelli più grandi e pesanti possono arrivare a 2 tonnellate) ed, a causa del loro particolare sistema meccanico, prevedono l'utilizzo di uno specifico cavo semirigido e la necessità di una costante manutenzione. È comunque una attrezzatura molto versatile che può essere agganciata a qualsiasi lato del veicolo per un tiro ottimale. Inoltre, non essendo fissa, può essere spostata su altri veicoli o utilizzata per spostare o rimuovere ostacoli anche nei punti complicati da raggiungere con il 4x4.

Verricelli Meccanici

I VERRICELLI MECCANICI sono azionati dal motore stesso del veicolo che, tramite un albero collegato ad una presa di forza meccanica posizionata sul cambio, riesce ad azionare il tamburo del verricello. Generalmente presenti sui veicoli militari, sono sistemi molto robusti ed affidabili, adatti ad un utilizzo continuo. Bisogna tener presente che i veicoli attuali difficilmente sono dotati di questa specifica presa di forza. In ogni caso si tratta di attrezzature pesanti, costose e con una installazione complicata.

Verricelli Idraulici

I VERRICELLI IDRAULICI sono collegati a un circuito idraulico collegato ad una pompa azionata anch'essa dal motore del veicolo. Hanno le stesse caratteristiche, capacità e robustezza di quelli meccanici. In genere, i verricelli idraulici funzionano con un circuito idraulico in pressione da 120 a 160 Bar, ed una portata di olio tra i 45 e i 60 litri al minuto. La pompa idraulica di alta pressione può essere collegata tramite una puleggia o alla presa di forza. Con un impianto ben fatto, sono molto affidabili e generalmente più performanti per carico e velocità rispetto a quelli elettrici e meccanici.

Gli argani idraulici sono i verricelli più potenti. Sono robusti, resistenti e duraturi.

Vantaggi tecnici di un argano idraulico:

Raggiungimento di forze di trazione molto elevate
Possibile carico permanente (non è possibile con un verricello elettrico)
Alta velocità della fune (non è possibile con un verricello elettrico)
Robustezza e durata grazie all’uso di acciaio di alta qualità per il corpo del verricello e le parti meccaniche

Verricelli Elettrici

I VERRICELLI ELETTRICI possono essere collegati alla batteria di un'auto o di un camion (12V o 24V) e possono anche avere capacità elevate. L'unico vero problema è che tendono a scaldarsi, in quanto l'energia dissipata sotto forma di calore è proporzionale al quadrato dell'intensità di corrente assorbita (indicata in Ampere). Questo non lo rende adatto ad un uso continuo in quanto necessita di un certo tempo di riposo per il raffreddamento. Per non correre il rischio di danneggiarlo, sarebbe bene dotarlo di un fusibile termico che ne interrompa il funzionamento in caso di surriscaldamento. Per capacità, reperibilità, facilità installazione e ridotti costi, il VERRICELLO ELETTRICO è sicuramente quello più adatto per essere montato sui nostri 4x4.

Come Funziona un Verricello?

Il funzionamento del verricello si basa su un tamburo motorizzato che avvolge o svolge una fune collegata al carico da spostare. I modelli più avanzati includono freni automatici che impediscono il ritorno della fune e garantiscono un utilizzo sicuro, specialmente durante il sollevamento di carichi pesanti o in condizioni difficili.

Componenti Principali

Tamburo: La parte cilindrica su cui si avvolge la fune.
Motore: Alimenta il movimento del tamburo e può essere elettrico, idraulico o manuale.
Fune: Può essere in acciaio (più resistente ma soggetta a corrosione) o in materiale sintetico (leggera e facile da maneggiare).
Freni: Prevengono lo scivolamento della fune, bloccandola in caso di carico statico.

Dove Viene Utilizzato il Verricello?

I verricelli sono impiegati in una vasta gamma di applicazioni:

Recupero Veicoli: Indispensabili per tirare fuori veicoli bloccati in terreni fangosi o accidentati.
Costruzione: Utilizzati per sollevare materiali e attrezzature pesanti in cantiere.
Settore Forestale: Essenziali per il trasporto e la manipolazione di tronchi.
Marittimo: Usati per sollevare e manovrare imbarcazioni.
Industriale: Utili nelle operazioni di sollevamento in impianti o officine.
Settori di traino, soccorso e protezione civile: L’argano idraulico serve come argano di soccorso in caso di incidenti o catastrofi.

Come argano forestale, è utilizzato su camion come gli Unimog e su trattori. Sono anche disponibili come verricelli idraulici per escavatore, veicoli cingolati e bulldozer. Questo tipo di verricello è anche molto usato per fuoristrada pesanti.

Come Scegliere il Verricello Giusto

Utile, se non indispensabile, per risolvere in sicurezza il recupero del nostro veicolo, o per essere di aiuto agli altri, si rende necessario in tutte quelle occasioni in cui il terreno non presenti le caratteristiche di aderenza adatte per effettuare un recupero con la apposita fettuccia (strops). Inoltre, per le sue caratteristiche, è certamente il metodo di recupero più veloce, sicuro e versatile in assoluto. L'azionamento avviene con un comando a filo, o tramite un telecomando.

Per scegliere il verricello più adatto alle tue esigenze, è importante tenere in considerazione vari fattori:

Capacità di Carico: Verifica il peso massimo che il verricello può gestire. Per veicoli o carichi molto pesanti, è necessario un verricello con una capacità adeguata, solitamente tra le 4 e 5 tonnellate.
Velocità di Recupero: Se hai bisogno di un verricello veloce, scegli modelli con una maggiore velocità di avvolgimento. Tuttavia, per applicazioni che richiedono precisione, una velocità inferiore potrebbe essere più adatta.
Tipo di Fune: La fune in acciaio è resistente ma pesante e soggetta a usura, mentre quella sintetica è più leggera e maneggevole, ma meno adatta per situazioni estreme.
Fonte di Alimentazione: I verricelli elettrici sono adatti a operazioni quotidiane, ma in contesti più remoti, un verricello manuale o a batteria può essere una scelta migliore.
Condizioni Ambientali: Se lavori in ambienti umidi, sabbiosi o corrosivi, è importante scegliere un modello con caratteristiche di resistenza all’acqua e alla ruggine.

La capacità indica il carico massimo di trazione per un verricello. Può essere espresso in CHILOGRAMMI o, più comunemente, in LIBBRE (lbs). Qualora il valore fosse espresso in Libbre, basterà dividere il valore per 2,205 e si otterrà la capacità in Kg. Ad esempio un varricello da 9.500 libbre potrà trainare un carico di 9.500/2,205 = 4.310 kg circa.

La capacità di un verricello è sempre riferita alla trazione di un carico su ruote e con il cavo perfettamente orizzontale, che il valore espresso dal produttore è sempre riferito al primo avvolgimento del cavo attorno al tamburo, e che questa forza diminuirà proporzionalmente man mano che, riavvogendo il cavo, aumenterà il numero delle le spire. Non deve stupire che la velocità di tiro di un carico sia lenta anche se effettuata da un verricello che a vuoto è molto veloce, in quanto esiste un compromesso tra velocità di trazione e capacità di carico. Un carico pesante verrà comunque sollevato più lentamente.

Generalmente, un verricello può tirare un carico con una velocità di 1.5 metri al minuto. Ne esistono modelli molto veloci che, di solito, hanno un motore più potente o addirittura un doppio motore, ed un conseguente maggiore consumo di corrente che necessita di un adeguamento della batteria e dei cavi elettrici.

È dunque importante scegliere un verricello con capacità adeguata rispetto ai pesi che si prevede di spostare, non solo per compensare la progressiva perdita di capacità dovuta all'avvolgimento, ma anche nel caso di attriti nello spostamento (ad esempio se si è piantati nel fango, neve o sabbia) o si tratti di traino su un piano non orizzontale (ovvero se si sta recuperando un veicolo in una buca o in salita). È consigliabile e prudente scegliere una capacità di carico di almeno il 50% superiore al peso del proprio veicolo e di allontanare il veicolo quanto più possibile, onde poter svolgere il cavo al massimo, ma avendo l'accortezza di lasciare almeno un giro completo di spire attorno al tamburo per evitare di strappare l'aggancio del cavo al tamburo.

Nel caso di un recupero molto pesante, ad esempio in un lungo tiro di un veicolo bloccato in salita, su neve profonda, fango o sabbia, aggiungendo una o più TAGLIE (specifiche carrucole) si può raddoppiare, triplicare o quadruplicare la capacità del verricello, ovviamente a discapito della velocità di recupero, che si riduce di conseguenza. Se non si dispone di una TAGLIA, è buona regola bene fermare il tiro ogni paio di minuti effettuando il recupero in più step, per permettere al verricello di raffreddarsi, magari mentre ci allontaniamo svolgendo di nuovo il cavo, per tornare a tirare con il minor numero di spire avvolte sul tamburo. La taglia può rendersi necessaria, ad esempio, anche per un tiro angolare, ed in base al posizionamento di diverse taglie, può addirittura permettere al veicolo di auto-trainarsi anche in retromarcia.

La correlazione tra la potenza del motore elettrico e la capacità di trazione è determinata dal fattore di riduzione, che trasforma il rapido movimento del motore elettrico in un lento avvolgimento del cavo sul tamburo. Come in tutti i riduttori, un maggior valore di riduzione comporta una maggiore forza di tiro a scapito di una minore velocità.

Esistono diverse tipologie di riduzione:

RIDUZIONE CON VITE SENZA FINE molto robusta e sicura, ma lenta nello srotolamento.
RIDUZIONE PLANETARIA O EPICICLOIDALE robusta ed economica, è la più diffusa. Necessita di un freno.

Il FRENO, necessario in base al tipo di riduzione presente, si aziona automaticamente non appena il motore del verricello si arresta ed è indispensabile per immobilizzare il tamburo quando il verricello è fermo, di fatto impedendo al carico di tornare indietro.

Tabella comparativa dei tipi di verricelli:

Tipo di Verricello	Vantaggi	Svantaggi	Applicazioni
Manuale	Semplice, portatile, economico	Limitata capacità, richiede sforzo fisico	Piccole imbarcazioni, operazioni leggere
Elettrico	Facile da usare, capacità elevate	Può surriscaldarsi, necessita di alimentazione elettrica	Recupero veicoli, movimentazione carichi moderati
Idraulico	Robusto, potente, affidabile	Costo elevato, installazione complessa	Attività professionali, ambienti forestali, soccorso
Meccanico	Molto robusti ed affidabili, adatti ad un utilizzo continuo	Pesanti, costosi e con una installazione complicata	Veicoli militari

Cavo Metallico o Sintetico?

Il CAVO METALLICO, in acciaio al carbonio, viene generalmente fornito quale prima dotazione. Questo cavo resiste molto bene agli sfregamenti e al calore, ma è sensibile alle pieghe ed allo schiacciamento (cosa tra l'altro abbastanza solita quando si riavvolge in fretta), è molto pesante e tende ad arrugginire se non manotenuto con cura. In caso di rottura del cavo, o di distacco di un gancio, diventa una potente frusta che può essere molto pericolosa. Quando si guida il riavvolgimento, occorre avere assolutamente i guanti ed evitare di far scorrere il cavo tra le mani in quanto possone esserci dei trefoli rotti ed esposti che possono provocare profonde ferite.

Il CAVO SINTETICO presenta diversi vantaggi: è molto più leggero, pratico e versatile del cavo d'acciaio. In caso di rottura può essere riparato (impalmato) in loco, può essere annodato e presenta molti meno rischi di incidente. Per contro, è più costoso, tende a danneggiarsi negli sfregamenti, teme la luce ed il calore (anche del sole). Tutto questo, in nome della sicurezza, si traduce in una sostituzione più frequente. Può essere sostituito se la prima dotazione è in acciaio.

Volendo sostituire un cavo in acciaio con uno sintetico, potrebbe sembrare logico acquistarlo della stessa lunghezza. Dobbiamo tenere conto che il diametro del cavo sintetico è maggiore e questo comporterà, sul tamburo, il rischio di un diametro totale maggiore che potrebbe interferire con la struttura del verricello e bloccare il tamburo. Inoltre, come abbiamo visto, maggiore è il diametro del tamburo e minore è la forza di tiro. Dunque, il consiglio è di non eccedere con la lunghezza del cavo, generalmente 20 o 25 metri sono sufficienti e, qualora dovesse servire, si potranno sempre aggiungere delle specifiche fettucce per il recupero (STROPS®).

Manutenzione dei Verricelli

Per garantire che il verricello funzioni sempre in modo ottimale e duri nel tempo, è fondamentale una manutenzione regolare. Ecco alcuni consigli utili:

Ispezione Periodica: Controlla regolarmente la fune e il tamburo per individuare segni di usura o danni.
Lubrificazione: Mantieni lubrificate tutte le parti mobili per evitare attriti e usura prematura.
Sostituzione Fune: Cambia immediatamente la fune se noti segni di rottura o danneggiamento.

Il cavo del verricello, proprio per la sua posizione anteriore al veicolo si sporca regolarmente, anche se non utilizzato.

Ad un controllo visivo, il cavo in acciaio non deve presentare pieghe, schiacciature e sfilacciamenti.
Il cavo sintetico, essendo fotosensibile, sarebbe bene coprirlo per allungarne la vita. Ad un controllo visivo, non deve presentare sfilacciature o nodi. Può essere lavato in un secchio con acqua e sapone, e poi asciugato all'ombra. Sarebbe bene sostituirlo almeno ogni 3 anni, anche se non è mai stato usato.

Sicurezza Prima di Tutto

Al momento dell'acquisto, ogni verricello devono essere munito di targhetta con marchio CE, e devono essere forniti la dichiarazione di Conformità, ed il libretto d'uso e manutenzione.

L’uso sicuro del verricello è essenziale per evitare incidenti. Ricorda di:

Non superare mai la capacità di carico massima indicata dal produttore.
Indossare guanti protettivi durante l’utilizzo del verricello, soprattutto quando maneggi funi in acciaio.
Posizionarsi lateralmente rispetto alla fune mentre il verricello è in funzione per evitare rischi in caso di rottura della fune.

È bene tenere acceso il motore, prima, durante e dopo l'utilizzo del verricello, ed utilizzare una o più TAGLIE per aumentare la capacità di tiro e ridurre lo sforzo.

Prima di apprestarti ad effettuare un recupero, indossa sempre i guanti, controlla accuratamente l'integrità del cavo e dei ganci, allontanati e fai allontare tutte le persone dall'area di rischio uguale alla circonferenza determinata dalla lunghezza del cavo. Potrai azionare in sicurezza il verricello tramite il comando a filo o il telecomando. In quest'ultimo caso, ricorda di verificare periodicamente l'efficienza della batteria del telecomando.

Evitare assolutamente di utilizzare il cavo del verricello come se fosse una strop. I rischi sono molteplici e vanno dal danneggiamento del sistema frenante alla rottura del cavo, studiato per un tiro in tensione e non a strappo.

L'installazione del verricello deve essere obbligatoriamente trascritta sulla carta di circolazione del veicolo, previo collaudo presso gli Uffici della Motorizzazione Civile, ai quali bisogna presentarsi con il verricello installato, dichiarazione di Conformità, dichiarazione di corretto montaggio e nulla-osta della casa costruttrice del veicolo (tramite il CETOC).

tag: #Idraulico