Presse Idrauliche per Molle: Funzionamento e Tipologie
Le presse idrauliche sono strumenti essenziali per il test e la caratterizzazione delle molle, garantendo precisione e affidabilitĂ nei risultati. Easydur, specializzata nella progettazione e costruzione di sistemi di misura, vanta oltre 40 anni di esperienza nello sviluppo di soluzioni custom-made.
Funzionamento delle Presse Idrauliche per Molle
Una pressa idraulica per molle è progettata per applicare una forza controllata su una molla al fine di misurarne le caratteristiche meccaniche, come la rigidità e la resistenza. Durante le prove di caratterizzazione, le molle vengono compresse, accumulando energia elastica.
Componenti Chiave
- Cilindro idraulico: Genera la forza necessaria per comprimere la molla.
- Sistema di controllo: Regola la pressione e la velocitĂ di compressione.
- Sensori di forza e posizione: Misurano la forza applicata e la deformazione della molla.
Tipologie di Presse Idrauliche per Molle
Esistono diverse tipologie di presse idrauliche per molle, ognuna adatta a specifiche esigenze di test. La scelta dipende dalle dimensioni delle molle, dai carichi richiesti e dalla precisione necessaria.
Presse Standard
Queste presse sono adatte per test di routine e applicazioni generali. Sono disponibili in diverse dimensioni e capacitĂ di carico.
Presse Specializzate
Progettate per test specifici, come prove di fatica o test a temperature estreme. Possono includere sistemi di controllo avanzati e sensori ad alta precisione.
La Soluzione Ibrida di Moog per Easydur
Moog, riferimento mondiale nella fornitura di soluzioni ad alte prestazioni per il motion control, ha contribuito con successo alla sfida di Easydur di realizzare un’esclusiva macchina di prova, con attuazione a tecnologia ibrida, per la caratterizzazione delle molle. Easydur ha scelto Moog in virtù della sua expertise di primo livello, per sviluppare una pressa idraulica per test di compressione su molle, per carichi fino a 300 kN e velocità pari a 3 m/m.
La sfida progettuale, risolta grazie alla sinergia dei rispettivi team tecnici, risiede nella creazione di un sistema in grado di coniugare potenza e compattezza, al fine di renderne ottimale l’utilizzo negli spazi estremamente ridotti, a disposizione in fabbrica. In tale contesto, Moog si distingue per il suo approccio technologically neutral, finalizzato a individuare la tecnologia più funzionale per ciascun cliente.
Il principale fattore differenziante risiede nell’approccio technologically neutral di MOOG, che consente al suo Team di ingegneri di valutare in modo oggettivo le tecnologie disponibili - elettromeccanica, idraulica o ibrida - per identificare la soluzione ottimale in funzione delle prestazioni richieste da ogni singola applicazione.
Dettagli del Sistema Ibrido
Moog ha proposto un sistema di attuazione ibrido, basato sull’Unità Pompa Motore elettro-idrostatica EPU da 19 cmc di cilindrata, installata su un manifold progettato su misura e abbinata al servo-azionamento DS2020. In dettaglio, il sistema sviluppato si basa sull’unità elettro-idrostatica EPU di MOOG, che integra la robustezza idraulica con la semplicità dell’elettromeccanica.
L’unità motore-pompa da 19 cm³, integrata su un manifold personalizzato e controllata dal servo-azionamento DS2020, offre anche il vantaggio di recuperare energia durante il ciclo di lavoro. Infatti, durante le prove, l’energia elastica accumulata dalla compressione delle molle non viene dispersa come calore, ma conservata sul bus di campo del drive per essere riutilizzata nel ciclo successivo.
«Nello specifico - ha spiegato Matteo Frascoli, Sales & System Engineer di Moog - il sistema EPU è dotato di una componente oleodinamica a circuito chiuso che oltre a eliminare la complessità e i costi associati alla gestione dell’olio, come centraline idrauliche e tubazioni complesse, rende l’integrazione più semplice tra le diverse unità . Tra i vantaggi della proposta, rientra infine la possibilità di recuperare parte dell’energia durante il ciclo di lavoro della macchina.
Durante le prove di caratterizzazione, infatti, le molle vengono compresse, accumulando energia elastica che una volta rilasciata, non viene dissipata sotto forma di calore, come nei tradizionali sistemi idraulici, ma viene accumulata sul bus di campo del drive, pronta per essere riutilizzata nel ciclo successivo.
| Caratteristica | Dettagli |
|---|---|
| Carico massimo | 300 kN |
| VelocitĂ | 3 m/m |
| UnitĂ Pompa Motore | EPU da 19 cmc |
| Servo-azionamento | DS2020 |
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