Montaggio del Freno a Mano Idraulico: Una Guida Dettagliata
Il freno di stazionamento, comunemente detto freno a mano, è un elemento presente in tutti i veicoli a quattro ruote. Il freno di stazionamento, da tutti conosciuto come freno a mano, agisce sulle pinze dei freni (in genere posteriori) per mantenere l’auto frenata mentre si trova in sosta.
Freno a Mano Idraulico: Cos'è e Come Funziona
Nelle auto utilizzate in determinate manifestazioni sportive (in genere rally), o altresì destinate alle scuole di guida sportiva, la leva del freno a mano tradizionale può essere sostituita da quella verticale del freno a mano idraulico. La forza dell’azione frenante sarà direttamente proporzionale alla forza utilizzata per tirare la leva. Per liberare l’auto frenata basterà semplicemente premere sul pulsante posto sull’estremità della leva, sollevarla leggermente per poi abbassarla completamente tenendo sempre il pulsante premuto.
Vantaggi e Svantaggi del Freno a Mano Idraulico
Tra gli svantaggi del freno di stazionamento elettronico c’è invece l’impossibilità di utilizzarlo mentre l’auto è in movimento, cosa che rende impossibile manovre di emergenza invece possibili con la leva del freno a mano.
L'Opzione Ford Focus RS: Un'Innovazione nel Mondo del Drift
La Ford ha appena reso disponibile come optional, per la Focus RS 4X4, una specie di freno a mano idraulico simile a quello che montano le macchine da rally. Praticamente, alla modica cifra di 2500 euro, ti ritrovi in abitacolo, tra il sedile di guida e la leva del cambio manuale, una sbarra metallica piatta, forata, simile ai piloni di sostegno della Tour Eiffel, lunga una quarantina di cm. Tirando la quale si può innescare una sbandata del retrotreno, sbandata che proseguirà poi, se la macchina è in modalità drift.
La Ford consiglia di non usarla in strade pubbliche (ma va'...) ma solamente in pista, o in sterrati privati. Questo sistema ha avuto l'approvazione di Ken Block, noto ambasciatore del marchio. Aumenta la pressione di frenata, con il minimo sforzo.
Considerazioni sul Mercato e Alternative
Se una tutto avanti come la nuova Megane costa intorno ai 43mila euro (optional inclusi), non pensate sia un po' proibitivo per Renault proporre sul mercato una macchina 4WD per lo più con così tanti cavalli come Classe A AMG o Audi RS3? I prezzi si alzerebbero notevolmente.
La Focus RS garba molto, e sarebbe interessante cercare in tutti i modi di avere quell'accessorio, "Drift Stick" come pare si chiami. Alla fine, pensandoci, non farà altro che staccare la trazione posteriore, per poter bloccare liberamente le post, per poi re-inserirla quando serve per continuare l'intraversata, e tiene premuto il pulsante di blocco.
Modifiche e Alternative Artigianali
Alcuni appassionati preferiscono non aggiungere un secondo circuito per il freno a mano. Vorrebbero lasciare più lunghezza possibile fra uscita riduttore e ponte posteriore. E sostituire il pesante e ingombrante tamburo con un disco e relativo impianto, cannibalizzato da un cinquantino.
tag: #Idraulico