Olio Idraulico LHM: Caratteristiche e Utilizzo

L'olio idraulico LHM è uno speciale fluido idraulico di tipo minerale, caratterizzato dal suo colore verde distintivo. È destinato al riempimento e ai rabbocchi dei circuiti integrati freni-sospensioni delle autovetture e dei circuiti freni degli autocarri, in particolare dove è previsto l'uso di un fluido LHM.

Specifiche e Prestazioni

L'olio LHM è impiegato negli impianti centralizzati e nei sistemi di frenatura "full power" degli autocarri Fiat e Citroen che richiedono fluidi di questo tipo. Le sue specifiche e livelli prestazionali includono:

ISO 7308
PSA-CITROEN B71 2710
FCA 9.55597
MS 2155
ENSAYOS INTAUNE 26-090-88

Total LHM Plus è un fluido idraulico minerale al 100% che ha un punto di scorrimento molto basso. Offre un'eccellente protezione dalla corrosione, nonché una grande stabilità e un'elevata viscosità.

Applicazioni Specifiche

L'olio idraulico LHM trova applicazione in diversi sistemi, tra cui:

Centraline idrauliche dei veicoli CITROEN XM, Xantia, BX, CX, SM, GS.
Centraline idrauliche dei veicoli CITROEN ID e DS commercializzati dal settembre 1966 (componenti verniciati di verde).
Circuiti di comando dei freni e della frizione idraulica dei veicoli commerciali CITROEN N, P e C35.
Circuiti frenanti Ami 8, Ami Super, Dyane e Mehari da settembre 1977 e 2CV da luglio 1982.
Livellatore Peugeot 405 X4.

Importante: Immiscibilità con Altri Fluidi

Questo prodotto è immiscibile e non compatibile con fluidi sintetici inclusi liquidi per freni sintetici DOT3, DOT4, DOT5 e vecchi liquidi CITROEN del tipo LHS 2.

Riferimenti e Standard

L'olio idraulico LHM è conforme alla norma del produttore PSA B71 2710.

Tabella Riassuntiva delle Caratteristiche Principali

Caratteristica	Dettagli
Tipo di Fluido	Minerale
Colore	Verde
Specifiche	ISO 7308, PSA-CITROEN B71 2710, FCA 9.55597, MS 2155, ENSAYOS INTAUNE 26-090-88
Compatibilità	Veicoli Citroen e Fiat che richiedono LHM
Incompatibilità	Fluidi sintetici (DOT3, DOT4, DOT5, LHS 2)

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