Olio Idraulico per Idroguida: Specifiche e Tipi
L’olio servosterzo è un componente spesso trascurato nella manutenzione dell'auto. Tuttavia, è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di servosterzo, che rende più facile e confortevole la guida. Sempre più spesso infatti si scopre che è diverso dall’olio motore solo quando serve rabboccare o cambiare l’olio nel servosterzo. Così come il lubrificante del cambio si pensa sia eterno, ma non è così. E allo stesso modo del liquido dei freni ci si accorge che serve cambiarlo o rabboccarlo sono quando si presenta qualche malfunzionamento.
Componenti del Sistema di Servosterzo
Anche se le specifiche possono variare da un'auto all'altra, i componenti principali del sistema di servosterzo sono generalmente gli stessi:
- Serbatoio olio servosterzo: Contiene l’olio servosterzo.
- Pompa idroguida: Comandata dalla cinghia dei servizi, ha il compito di creare la pressione necessaria (circa 70 bar) da mandare alla scatola guida e rendere “morbido” il volante.
- Tubazioni di raccordo: Trasportano l’olio dalla pompa idroguida alla scatola guida.
- Scatola guida: Viene azionata dal piantone dello sterzo (e più a monte dal volante) in modo meccanico. Grazie alla pressione idraulica creata dalla pompa, permette di sterzare senza fatica.
- Tubazioni rigide per raffreddamento olio: Queste tubazioni sono posizionate sulla parte anteriore della vettura, con lo scopo di raffreddare l’olio idroguida.
Perché Cambiare l’Olio Servosterzo?
L’olio servosterzo, a differenza dell’olio motore, ha una durata maggiore poiché non viene contaminato nel breve tempo, ma prima o poi però accade. L’olio motore, infatti, oltre a lubrificare raccoglie i residui carboniosi e micro particelle metalliche. Quando ci si accorge che il livello dell’olio servosterzo nella vaschetta è basso, bisognerebbe prima cercarne la causa, che quasi sicuramente si rivelerà una perdita. In caso di emergenza però rabboccare l’olio servosterzo è quantomai consigliato. Sebbene cambiare l’olio servosterzo sia un’operazione poco diffusa, in mancanza di indicazioni specifiche del Costruttore andrebbe fatto in media ogni 100 mila km o 5 anni.
Come per il liquido dei freni l’unico modo per capire se l’olio servosterzo si deve sostituire è prelevare e valutare la qualità del liquido nella vaschetta. L’olio servosterzo tende a diventare più scuro e torbido o più di rado a raccogliere impurità. Bisogna comunque considerare che la quantità di olio servosterzo nella vaschetta è solo una piccola parte (circa 1/4) della capacità dell’intero circuito idraulico. Quindi può avere poco senso sostituire in fai da te solo l’olio nella vaschetta utilizzando una siringa.
Olio Idraulico vs. Olio per Ingranaggi
L’olio idraulico e l’olio per ingranaggi/cambi sono due diversi fluidi che rientrano nella categoria dei lubrificanti. La formulazione di questi oli lubrificanti varia in modo significativo in base alle loro applicazioni nelle attrezzature. Per ottenere elevate prestazioni e durata della macchina, sono necessarie formulazioni di olio ottimali per adattarsi alle applicazioni.
La funzione principale dell’olio per ingranaggi è di proteggere il dente degli ingranaggi che lavorano ad alta pressione e ad alte velocità. Gli oli per ingranaggi, disponibili in diverse gradazioni e viscosità (ISO VG), vengono utilizzati per lubrificare i punti di contatto degli ingranaggi con i movimenti di scorrimento e di rotazione utilizzati in attrezzature industriali, automobili e altri macchinari. L’olio presenta proprietà anti-attrito, allo stesso tempo raffredda e rimuove il calore che si origina con l’attrito tra le parti.
L’olio idraulico è un lubrificante che trasferisce la potenza attraverso attuatori idraulici azionati appunto dall’olio in pressione grazie alla pompa idraulica e alle servovalvole: esempi di attuatori possono essere bracci di escavatori, freni idraulici, sistemi di servosterzo, ascensore, ecc. Gli elementi chiave delle prestazioni negli oli idraulici di qualità sono la loro resistenza all’ossidazione sotto pressione e alle alte temperature di esercizio.
Come Scegliere l’Olio Servosterzo Giusto
Per scegliere l’olio servosterzo adatto all’auto, prima di altre valutazioni che vedremo a breve, va consultato il manuale di istruzioni dell’auto. Alcune auto potrebbero richiedere diversi tipi di olio servosterzo che si distinguono in base alle approvazioni del costruttore. Es. MAN 341 Z2, VW 501, MB-Approval 235.72, Ford WSD-M2C200-C e così via. Il costo può variare in funzione di questo tra circa 10 e 20 euro al litro.
Le case di automobili, come Volkswagen, Ford, Mitsubishi, consigliano di sostituire l’olio scatola sterzo ogni 1-2 anni oppure ogni 100 000 km. In caso di sostituizione o riparazione della pompa idroguida è vivamente consigliato effettaure il cambio del fluido.
Una precisazione doverosa in quanto cambio olio dell’impianto sterzante, consiste nello scegliere il lubrificante del servosterzo solo in base al colore. Il colore non da indizzi sulla composizione del fluido idroguida. Per esempio, gli olii Dexron sono sia minerali che sintetici, pur avendo la stessa colorazione. È fortemente vietato miscelare olii minerali, sintetici e semisintetici.
Tipi di Olio Servosterzo
Ci sono diversi tipi di Fluido Servosterzo:
- Olio Scatola Sterzo Minerale: Prezzo contenuto e scarsa aggressività sugli elementi in gomma.
- Olio Scatola Sterzo Sintetico: Meno viscoso, più resistente alla presenza di schiuma e buona untuosità.
Colorazioni dell'Olio Idroguida
Gli olii idraulici differiscono nelle caratteristiche di composizione e di prestazioni e nella colorazione. Alcuni esempi includono:
- Fluido Idroguida Rosso: Prodotto principalmente da General Motors e noto come Dexron.
- Fluido Idroguida Verde.
Tabella riassuntiva specifiche olio servosterzo
| Tipo di Olio | Vantaggi | Produttore Principale | Note |
|---|---|---|---|
| Minerale | Prezzo contenuto, delicato su componenti in gomma | - | Adatto a sistemi meno recenti |
| Sintetico | Meno viscoso, resistente alla schiuma, buona untuosità | - | Migliori prestazioni in condizioni estreme |
| Dexron (Rosso) | - | General Motors | Compatibile con specifiche GM |
Come Sostituire l'Olio Servosterzo
Di seguito troverete le istruzione sommarie sulla sostituzione del liquido. Scaricando il lubrificante esausto, sversare il sostitutivo dall’apertura del serbatoio del fluido del servosterzo o sull’indicatore posizionato sul tappo del serbatoio.
Acquistate prodotti di qualità, Considerare le specifiche tecniche della propria auto, non ignorare i consigli della casa madre del veicolo, una metodolgia di guida tranquilla, il Rapido cambio dell’olio del servosterzo e la sua idonea scelta assicurano un servosterzo sicuro e resistente.
L’olio dell idroguida oscilla come prezzo tra gli 8/10 € e i 18/20 € . Grandi sforzi sul servosterzo e un inaspettato calo della pressione nel veicolo portano ad un usura veloce delle proprietà del Lubrificante della scatola sterzo.
tag: #Idraulico