Pulizia Punterie Idrauliche: Come Fare

Le punterie idrauliche sono componenti essenziali nei motori a combustione interna, responsabili di trasmettere il movimento dell'albero a camme alle valvole. A differenza delle punterie meccaniche, quelle idrauliche utilizzano l'olio motore per mantenere un gioco costante tra le parti, riducendo il rumore e l'usura.

Identificazione dei Rumori

Spesso la polvere e il fango, che inevitabilmente si insidiano all’interno, causano problemi di diversa natura. Oltre quindi alla normale manutenzione, è bene pulirle periodicamente e in maniera accurata. Le punterie idrauliche sporche provocano nella maggior parte dei casi un fastidioso rumore che si verifica a motore freddo per qualche secondo, ma può persistere anche quando la macchina è in moto. Spesso influisce negativamente sulla piena efficienza del motore.

Cause delle Punterie Idrauliche Rumorose

Le punterie idrauliche possono diventare rumorose per diverse ragioni:

Usura: Con il tempo, le punterie possono usurarsi, causando un aumento del gioco e quindi del rumore.
Olio sporco o inadeguato: L'utilizzo di olio motore sporco o con specifiche non adatte può compromettere il corretto funzionamento delle punterie.
Accumulo di depositi: L'accumulo di morchie e depositi all'interno delle punterie può ostacolare il flusso dell'olio e causare rumore.
Bassa pressione dell'olio: Una pressione dell'olio insufficiente può impedire alle punterie di riempirsi correttamente, causando rumore.

Soluzioni per le Punterie Idrauliche Rumorose

Per risolvere il problema delle punterie idrauliche rumorose, è possibile adottare diverse strategie:

Cambio dell'olio e del filtro: Sostituire l'olio motore con uno di alta qualità e con le specifiche raccomandate dal produttore del veicolo.
Utilizzo di additivi specifici: Aggiungere all'olio motore additivi specifici per la pulizia delle punterie idrauliche.
Pulizia del sistema di lubrificazione: Effettuare una pulizia approfondita del sistema di lubrificazione per rimuovere morchie e depositi.
Controllo della pressione dell'olio: Verificare che la pressione dell'olio sia nei valori corretti e, se necessario, intervenire per ripristinarla.
Sostituzione delle punterie: In caso di usura eccessiva, è necessario sostituire le punterie idrauliche con componenti nuovi.

Come Procedere con la Pulizia

Come prima cosa scaldate il motore dell’auto, lasciandolo accesso per una decina di minuti circa, poi procedete con lo scarico dell’olio vecchio. Per svolgere questa operazione utilizzate additivi di qualità, evitando di risparmiare; otterrete certamente un ottimo risultato, perché verranno liberati dallo sporco i martelletti idraulici, riducendo in gran parte i depositi del vecchio olio. Leggete sempre sul libretto d’istruzioni dell’auto quale olio è più adatto. Questa operazione dovrebbe risolvere efficacemente i problemi di sporcizia e il conseguente rumore derivanti da un lasso di tempo troppo elevato tra un cambio dell’olio e il successivo.

Nel tempo, all’interno del motore si accumulano residui, morchie, lacche e vernici che compromettono l’efficienza, aumentano l’attrito e riducono le prestazioni complessive. Questo fenomeno è naturale, soprattutto nei motori con molti chilometri alle spalle, ma può riguardare anche veicoli nuovi utilizzati frequentemente in città o in condizioni gravose.

Utilizzo di Additivi per la Pulizia del Motore

Per contrastare questi effetti negativi, l’utilizzo di un additivo per la pulizia del motore rappresenta una soluzione semplice ma altamente efficace. L’uso di un additivo olio motore per la pulizia offre vantaggi concreti sia per il mantenimento delle performance nel tempo che per il recupero dell’efficienza nei motori soggetti a cali di rendimento, rumorosità anomala o segni di lubrificazione insufficiente.

L’impiego regolare di un additivo consente di mantenere pulito l’intero circuito di lubrificazione, proteggendo aree particolarmente sensibili come le punterie, il treno valvole e i segmenti. Engine Tune Up è un additivo olio sviluppato per contribuire alla pulizia del circuito di lubrificazione, sciogliendo morchie e residui che si accumulano nel tempo. Nei motori con punterie idrauliche, il rumore e le prestazioni irregolari possono essere causati da depositi localizzati.

Additivi Consigliati

Esistono diversi additivi specifici per la pulizia e la manutenzione delle punterie idrauliche:

Liqui Moly 2770: Garantisce risultati a lunga durata ed è compatibile con motori benzina e diesel.
Wynns Additivo per Punterie Idrauliche: Ripristina la salute delle valvole e ne riduce il rumore.
TUNAP 957: A base di olio a viscosità zero con detergenti di alta qualità, riduce il rumore delle punterie.
Bardahl Pulitore per Punterie Idrauliche: Efficace nell'azione pulitrice.

Prima di sostituirle forzatamente è possibile smontare i coperchi, togliere le punterie e pulirle una ad una.

Pulitore Interno Motore Microflex® 957

Il Pulitore interno motore microflex® 957 rimuove i depositi di morchia, protegge il motore da danni causati da condotti dell'olio ostruiti e previene la contaminazione dell'olio motore nuovo al cambio olio motore. Per perdita di compressione delle fasce elastiche del pistone e punterie idrauliche rumorose.

Caratteristiche

Privo di VOC
Contiene detergenti a bassa viscosità per risultati di pulizia eccellenti
Contiene additivi per la lubrificazione dei componenti durante la pulizia
Privo di cloro, fosfati, nitrati o metalli pesanti

Benefici

Rimuove i depositi di morchia dal sistema dell'olio motore
Protegge il motore da eventuali danni causati da condotti dell'olio e fori ostruiti
Possibilità di smaltimento insieme all'olio esausto

Area di applicazione

In presenza di depositi di morchia
In caso di perdita di compressione delle fasce elastiche del pistone
In caso di punterie idrauliche rumorose
Durante il cambio olio motore previene la contaminazione dell'olio motore nuovo da parte di residui di olio esausto

Istruzioni

Aggiungere il pulitore all'olio motore esausto caldo prima di ogni cambio dell'olio motore. Il livello dell'olio non deve essere inferiore al valore minimo. Lasciare il veicolo in moto a basso regime fino a un massimo di 20 minuti. Successivamente, effettuare subito il cambio dell'olio e del rispettivo filtro.

Dosaggio

200 ml: sufficiente per un massimo di 4 l di olio motore
400 ml: sufficiente per un massimo di 6 l di olio motore
950 ml: sufficiente per un massimo di 15 l di olio motore

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