Sensore Temperatura Olio Idraulico: Funzionamento e Importanza

L’olio che si surriscalda durante le ore lavorative o che è invece troppo freddo all’avviamento del macchinario rappresenta una difficoltà molto diffusa, trasversale a tutti i settori dell’industria. In tutti questi ambiti, l’olio per gli attuatori idraulici o per la lubrificazione assorbe il calore ceduto dal movimento meccanico o dalle pompe. Questo calore deve essere smaltito affinché l’olio mantenga le opportune proprietà lubrificanti e di viscosità, in quanto una loro alterazione genererebbe danni ingenti a macchinari e impianti.

Ecco perché tutti gli impianti di questo tipo sono dotati di un sistema di raffreddamento dell’olio mediante scambiatore di calore aria-olio (altrimenti con scambiatori acqua-olio), che a seconda delle dimensioni e delle caratteristiche dell’impianto può essere di tipo saldobrasato oppure ispezionabile.

Funzione e Rilevamento del Sensore di Temperatura Olio

Il sensore di temperatura dell'olio idraulico è un componente cruciale per il monitoraggio della salute del motore e del sistema di raffreddamento. Questo sensore fornisce informazioni vitali per prevenire danni costosi e garantire un funzionamento efficiente del veicolo. La funzione principale del sensore di temperatura motore è misurare la temperatura del liquido di raffreddamento e informare la centralina del motore.

Dietro la lancetta della temperatura motore c’è un sensore (o più di uno) che aiuta a capire quando il motore si è riscaldato e si può “alzare il tiro” o quando ci sono problemi di raffreddamento. Man mano che aumenta la temperatura, il sensore di temperatura motore riduce la resistenza interna e restituisce un valore di tensione alla centralina più basso.

Rilevamento Dinamico del Livello dell'Olio

L’elettronica permette non solo il rilevamento dinamico del livello dell’olio senza dover aprire il cofano, ma anche una valutazione globale dello stato del lubrificante che non si limita al volume contenuto nella coppa. Permette anche di capire se l’olio è da cambiare, ad esempio perché è esausto o troppo contaminato dal gasolio incombusto che nei motori diesel con filtro antiparticolato può colare dalle pareti delle canne dei cilindri quando le post-iniezioni sono numerose e troppo in ritardo.

Sensore di Temperatura Olio-Acqua TREM

Il sensore di temperatura olio-acqua TREM è un dispositivo progettato per misurare la temperatura dell'olio e dell'acqua. È un prodotto affidabile e preciso che può aiutare a monitorare la salute del motore e del sistema di raffreddamento dell'imbarcazione.

Specifiche del Sensore TREM

Gamma di misurazione: Olio: -40°C - 120°C, Acqua: -40°C - 100°C
Precisione: ± 1°C
Filetto: M10x1
Scala valore resistivo: 1000 - 200 Ohm (olio), 100 - 20 Ohm (acqua)
Tipo di connettori: A
Segnale dal sensore: 1-polo - massa isolata
Senza contatto d'allarme
Tensione nominale: da 6V a 24V
Temperatura di funzionamento: da -25°C a 100°C

Diagnosi e Manutenzione

Molti automobilisti si accorgono del sensore temperatura motore difettoso o di un problema all’impianto di raffreddamento solo quando si accende qualche spia di avaria. In realtà i sintomi di un malfunzionamento al sensore temperatura motore si possono riconoscere anche da indizi attribuiti in genere a guasti molto vari (candele, bobine, aspirazione sporca, batteria scarica, ecc.).

La diagnosi di un sensore temperatura motore richiede conoscenze specifiche (valori teorici di funzionamento, sapere dov’è il sensore temperatura motore) e attrezzatura di prova. Trattandosi di manutenzione straordinaria che mette a rischio l’affidabilità del motore e la vostra sicurezza è meglio affidarsi a un’officina prima possibile.

Non aspettate che sia accesa la spia della temperatura poiché come la spia avaria olio motore, il danno è dietro l’angolo. Il sensore della temperatura del motore è anche più conosciuto come “bulbo temperatura motore” ma non serve solo a capire quanto è caldo il motore.

Tecnologia Avanzata per la Valutazione dell'Olio

Lo stesso sensore integra un misuratore di temperatura dell’olio ed anche della condizione, vale a dire che dalla densità desume quando è esausto, ovvero è stato contaminato eccessivamente dal gasolio nei motori con DPF o FAP. Tale condizione viene rilevata da un algoritmo chiamato Oil Condition Algorithm (OCA) sviluppato dalla Hella sulla base di campioni di lubrificanti nuovi ed esausti, che può essere personalizzato dal costruttore ai motori su cui il sensore viene installato, proprio in base alle prove eseguite sui lubrificanti prescritti a vari chilometraggi e in determinate condizioni di contaminazione.

L’analisi tiene conto della variazione di velocità di propagazione nel lubrificante causate dalla presenza di gasolio e residui carboniosi di combustione, relativamente alla temperatura rilevata.

Segnali e Comunicazione del Sensore

Il sensore dispone di una connessione a tre fili, che sono due per l’alimentazione a 12 V (+ e -) ed uno per la comunicazione tramite il contatto (A) che corrisponde a un’uscita a transistor open-collector.

Sensori di temperatura per impieghi gravosi per il controllo dell'acqua di raffreddamento, dell'olio di lubrificazione, dell'olio per comandi idraulici e degli impianti di refrigerazione nel settore delle applicazioni industriali e navali.

Sensori Hydac per il Monitoraggio dell'Olio

Se il goal fosse quello di poter avere una analisi on-line sull’intero volume di olio in circolo nell’impianto, con risultati statistici real-time sul suo stato (e di riflesso, su quello dell’impianto), i centravanti sarebbero senz’altro i sensori delegati alla misura delle caratteristiche e della contaminazione del fluido idraulico.

Quali sono le sentinelle d’impianto nella gamma Hydac?

HYDAC Contamination Sensor (serie CS1000): è uno strumento di misura stazionario per il monitoraggio continuo della contaminazione da sostanze solide in sistemi per olio idraulico o olio lubrificante con viscosità fino a 1000 mm²/s.
HYDAC Aqua Sensor (serie AS1000): è un sensore in grado di misurare il livello percentuale di saturazione di acqua in olio.
HYDAC Lab (serie HLB1400): è un sensore che misura in maniera continua conducibilità e costante dielettrica dell’olio, sia in termini assoluti sia in termini di variazione percentuale rispetto alle condizioni iniziali.

Applicazioni Industriali e Siderurgiche

In ambito siderurgico i sensori negli impianti oleodinamici vengono utilizzati per rilevare diverse grandezze fisiche come temperatura, pressione, flusso, livello e condizioni dell’olio. Questi dati vengono poi utilizzati per controllare i processi produttivi in tempo reale, ottimizzare la produzione e ridurre gli sprechi.

Sebbene la misura puntuale delle grandezze fisiche costituisca già un grande benefit, soprattutto per il fatto che proprio in ambienti come la siderurgia l’accesso dell’operatore alla misura diretta dei parametri d’impianto sarebbe complesso e pericoloso, non è però sufficiente per un monitoraggio dell’impianto in ottica di manutenzione predittiva.

HYDAC offre una gamma di sensori smart per il monitoraggio continuo dei parametri o dei componenti più critici degli impianti oleodinamici. I sensori smart di pressione (HPT 1000 S) garantiscono, oltre alla misura puntuale della pressione negli impianti, anche il riconoscimento di eventi anomali nella specifica applicazione.

Un altro componente critico negli impianti che utilizzano olio come fluido vettore di potenza è proprio l’olio stesso: statisticamente almeno il 70% dei guasti negli impianti è riconducibile allo stato del fluido idraulico. Controllare costantemente e in ottica previsionale le condizioni dell’olio costituisce senza dubbio un grande vantaggio strategico.

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