Tappo di Sfiato per Olio Idraulico: Funzionamento e Importanza
Il tappo di sfiato è un componente cruciale negli impianti oleodinamici, progettato per garantire il corretto funzionamento e la longevità del sistema. In questa guida, esploreremo il funzionamento del tappo di sfiato dell'olio idraulico, i suoi componenti e la sua importanza nella manutenzione degli impianti oleodinamici.
Funzioni e Componenti del Tappo di Sfiato
Il tappo di sfiato permette il passaggio di aria dall’interno all’esterno e viceversa, garantendo che la pressione all'interno del serbatoio dell'olio idraulico rimanga equilibrata. Vediamo nel dettaglio i suoi componenti e le loro funzioni:
- Corpo del tappo: Realizzato in ottone, assicura resistenza e durabilità.
- Cappuccio di protezione: In acciaio zincato bianco, protegge il tappo da agenti esterni e urti.
- Labirinto: In lega di alluminio, agisce come frangi-olio, prevenendo la fuoriuscita del fluido.
- Filtro interno: Costituito da sfere di bronzo sinterizzato, impedisce l'ingresso di impurità nel serbatoio.
- Guarnizione di tenuta: In fibra FASIT 202, garantisce una tenuta ermetica.
Questa versione ha nel suo interno un filtro di sfere in bronzo sinterizzato; il grado di filtrazione (50 microns) è tale da impedire l’ingresso di impurità all’interno del serbatoio degli ingranaggi a bagno d’olio. Il labirinto svolge una funzione di frangi-olio contrastando la fuoriuscita del fluido. Il cappuccio esterno svolge una azione di protezione evitando l’ingresso di corpi estranei.
Manutenzione dell'Olio Idraulico
Il motore è una delle componenti essenziali di ciascun impianto oleodinamico. Mantenere sempre il livello dell’olio è fondamentale. L’olio deve essere controllato dopo le prime 100 ore e va verificato che la classe d’olio soddisfi i requisiti della pompa utilizzata. Mantenere in circolo all'interno dell'impianto olio sporco, che contiene detriti o microparticelle, mette a rischio tutti i compenenti dell'impianto oltre a ridurne la pressione di utilizzo. Utilizzare contenitori, tubi e impianti puliti durante il riempimento del serbatoio.
Pulizia e Sostituzione dei Filtri
La pulizia o sostituzione dei filtri dell'impianto viene effettuata per evitare la grippatura della pompa. Durante lo smontaggio dei filtri viene valutata la necessità della loro sostituzione oppure la semplice pulizia. Cambiare o pulire necessariamente o come indicato sui filtri forniti con indicatore visivo. Deve essere pulito dopo 10 ore di funzionamento inizialmente e successivamente ogni 100 ore.
Gestione della Temperatura dell'Olio
L’olio bollente nell’impianto idraulico delle vostre apparecchiature è una delle cause principali di scarso funzionamento, guasto dei componenti e tempi di fermo macchina. L’olio del sistema idraulico è stato progettato per funzionare entro un preciso intervallo di temperatura. Si può far funzionare a temperature più elevate per brevi periodi di tempo, ad intermittenza, senza effetti negativi. “Olio bollente” è un termine relativo. Nella maggior parte dei casi, circa 49°C (120°F) al serbatoio è considerata una temperatura operativa ideale. Controllare sempre la temperatura dell’olio nel serbatoio, non su un componente o in nessuna delle tubazioni. Alcuni sistemi idraulici sono progettati per funzionare a circa 54°C (130°F) o più.
Come Controllare la Temperatura dell'Olio
Esistono diversi modi per controllare la temperatura dell’olio. Il metodo migliore e più accurato è per mezzo di un termometro. Su alcune macchine, questo è montato sul serbatoio. Se la tua macchina non ha un termometro del serbatoio, usa il “test della mano”. Prima controlla il serbatoio con la punta del dito; se non è troppo caldo da toccare, posiziona il palmo sul serbatoio. Sarai in grado di tenerlo lì senza disagio se la temperatura dell’olio è di circa 55°C o inferiore.
Il controllo periodico della temperatura dell’olio è una buona manutenzione preventiva. L’olio che è diventato troppo caldo apparirà più scuro e si sentirà più sottile dell'olio nuovo. Avrà anche odore di bruciato.
Cause dell'Eccessivo Riscaldamento dell'Olio
Una valvola bloccata può causare calore eccessivo. Se una bobina non torna immediatamente nella posizione neutra, il flusso della pompa si scaricherà continuamente. Se una valvola limitatrice è impostata su un valore troppo basso, parte dell’olio verrà scaricato attraverso la valvola stessa ad ogni ciclo. Anche questo è fonte di eccessivo calore. Se le valvole di controllo del flusso o di scarico sono in funzione, controllare e regolare le loro impostazioni. Mantenere l’apparecchiatura pulita. Uno spesso strato di sporco funge da isolante. Nei giorni e nei climi caldi, controllare e cambiare l’olio più frequentemente.
Altri Fattori Importanti
Oltre alla temperatura, altri fattori possono influenzare le prestazioni dell'olio idraulico:
- Viscosità: Una viscosità del fluido troppo bassa può compromettere la lubrificazione.
- Sfiato d’aria interrotto: Può causare problemi di pressione e flusso.
- Azione elettrolitica: Si può verificare con alcuni metalli, causando corrosione.
Tipi di Tappi di Sfiato
Il tappo di carico ALU a innesto filettato femmina M80X2 è adatto a diverse applicazioni in numerosi settori. Eseguiamo diversi test di resistenza e durata e test di collaudo per il controllo qualità del prodotto durante le diverse fasi di lavorazione. Le migliori condizioni di funzionamento dei nostri tappi sono garantite quando vengono venduti in abbinamento ai nostri bocchettoni di riempimento filettati. Forniamo bocchettoni da saldare, avvitare direttamente sui serbatoi o saldati su tubi in acciaio di varie lunghezze, eventualmente equipaggiati con filtri per prevenire l’ingresso di impurità durante il riempimento dei serbatoi.
I tappi di sfiato sono disponibili in diverse configurazioni:
- Tappi riempimento e sfiato in ottone, cappuccio di protezione in acciaio zincato bianco, labirinto in lega di alluminio, filtro interno in sfere di bronzo sinterizzato.
- Guarnizione di tenuta in fibra FASIT 202.
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