Montaggio Timoneria Idraulica Fuoribordo: Guida Passo Passo
La Timoneria Idraulica GF150BRT della Mavi.mare è un kit completo per il montaggio nautico, progettato per garantire prestazioni elevate e massima precisione nel controllo della vostra imbarcazione.
Questo kit è particolarmente utile per chi possiede motori Honda 115/130 (vecchio modello fuori produzione) e Yamaha 40/50/60/70, nonché per motori Optimax 90 e 155, per i quali è necessario installare la leva X.342.
Componenti e Caratteristiche dei Sistemi di Guida Mavi Mare
I sistemi di governo idraulici MAVIMARE combinano una accurata lavorazione ad una tecnologia altamente innovativa per assicurare massime prestazioni. La quindicennale esperienza nella costruzione di sistemi di guida idraulici garantisce qualità e affidabilità. Tutte le parti sono infatti costruite con materiali anticorrosione.
La risposta dei sistemi di guida, precisa e rapida in qualsiasi situazione, ben si accompagna ad una guida piacevole e maneggevole. L'assenza di manutenzione insieme ad una installazione di facile realizzo completano le serie di vantaggi che i sistemi di governo idraulici MAVIMARE offrono in tutto il mondo.
Tutti i componenti delle nostre pompe sono realizzati con materiali della migliore qualità le cui caratteristiche più si adattano alla funzione di ogni singolo componente. L'alberino è prodotto in acciaio inox AISI 316. Il rotore a sette pistoni è prodotto in acciaio. Tutte le pompe sono dotate di valvola di sovrapressione e di valvola di non ritorno.
Corpo valvola in alluminio forgiato: questa caratteristica elimina il problema delle perdite e conferisce una maggiore resistenza nei fori filettati per i raccordi. Guarnizione parapolvere e tre differenti tipi di ORING posti in tre differenti posizioni, per conferire una prevenzione maggiore al rischio di perdite.
Contenuto del Kit Timoneria Idraulica Mavi Mare
I kit timoneria idraulica Mavi Mare vengono forniti in una scatola completa di kit per semiincassare la pompa nella consolle e con tubi e raccordi pressati a una estremità.
- Pompa idraulica (capacità 17 cc.)
- Caratteristiche: giri da banda a banda 4,9.
- Cilindro a montaggio frontale tipo bullhorn con la caratteristica asta di collegamento al motore composta da due metà per facilitare il montaggio del cilindro in condizioni di poco spazio nel pozzetto.
Sistemi di Guida Alternativi e Accessori
Oltre ai kit completi, esistono diversi sistemi di guida e accessori per personalizzare o migliorare la vostra esperienza di navigazione:
- Sistemi di guida rettilinei per Jet Boats TM87J: Costruito in materiali resistenti alla corrosione marina. Estremità del monocavo in acciaio inossidabile.
- TM87O e TM87OZT - Sistemi di guida rettilinei per montaggio con tilt: Sistema di guida meccanico rettilineo per montaggio con tilt con Alberino standard da 3/4” in acciaio inox. Angolo totale di regolazione di 48° su cinque posizioni differenti.
- X82 - Meccanismo tilt: Adatto alle pompe con montaggio con Tilt, per sistemi di guida meccanici, idraulici ed elettronici. Angolo totale di regolazione di 48° su cinque posizioni differenti.
- UPA 123 - Attuatore elettronico di potenza: Sistema plug & play - Assenza di tubi idraulici a bordo.
- Sistemi di guida rettilinei per ski boats a montaggio con tilt: con cavo armato in acciaio inox e guaina armata. La versione ZT è realizzata in modo da evitare la “reversibilità” della manovra. Con INTEGRA EPS si ottimizza la guida rendendola agevole ed affidabile.
- A92 - Barre di accoppiamento: Barre universali applicabili sulle doppie motorizzazioni fuoribordo con timoneria meccanica o idraulica fino alla potenza totale massima di 300 hp.
- A88 - Barra di accoppiamento: Barra universale applicabile sulle doppie motorizzazioni fuoribordo con timoneria meccanica o idraulica fino alla potenza totale massima di 300 hp.
- Guaine trecciate per cavi in monofilamento poliestere: Classe di temperatura: F, Temperatura di esercizio continuo: da -50°C a +155°C.
- ROTECH-V, ROTECH-IV, ROTECH-III, ROTECH-I: Un comodo kit, particolarmente adatto come sistema di guida di ricambio, che include timoneria, coprimozzo e monocavo.
- Sistemi di guida ZTF - Zero Torque Feedback: I sistemi ZTF di Ultraflex® eliminano la coppia dell’elica sull’impugnatura della barra quando il guidatore non cambia volontariamente direzione.
- Barre di accoppiamento idrauliche: per applicazioni con doppio motore / doppio cilindro dove non è possibile una barra di accoppiamento meccanica.
- X72 - Meccanismo tilt: L’unico sul mercato che può trasformare la vostra pompa a montaggio frontale in una a montaggio con tilt.
Evoluzione dei Sistemi di Guida
I nuovi motori fuoribordo sono praticamente poco adatti alla conduzione manuale e la stessa non è più prevista in fase di montaggio. Dai cavi di collegamento originali si è passati al collegamento idraulico, elettro-idraulico fino al controllo elettronico.
Il sistema elettronico si compone di una timoneria elettronica (posizionata in genere sotto al timone), dalla quale partono due cavi elettrici che si collegano a un’altra centralina che trasforma il segnale da elettrico a elettro-idraulico, trasmettendolo tramite i tubi dell’olio, ai pistoni idraulici che a loro volta muovono i motori.
Il vantaggio è notevole: dal cruscotto della timoneria alla centralina (che di norma è installata a poppa, vicino ai motori) transitano soltanto due cavi elettrici e non tubi idraulici. E senza tubi idraulici anche le nostre operazioni di controllo e ripristino olio, ispezioni ecc … saranno lavori del passato.
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