Olio Idraulico Sintetico: Caratteristiche e Vantaggi

Per chiunque abbia a che fare con componenti meccaniche all’interno di un impianto di produzione, la lubrificazione è un’operazione con cui ci si confronta giornalmente. Negli ultimi anni l’industria si sta muovendo sempre più velocemente verso il paradigma dell’automazione, delegando a nuove macchine i gesti e le attività che fino a poco fa erano svolte a mano. Lubrificare le componenti con olio minerale o sintetico è fondamentale, perché non farlo significherebbe disperdere molto più calore e, di conseguenza, rovinare le macchine in tempi molto più brevi. In questo articolo analizziamo le caratteristiche dei lubrificanti disponibili sul mercato mettendoli a confronto.

Olio Minerale vs. Olio Sintetico

L’olio minerale è la forma più “tradizionale” di lubrificante, in commercio ormai da molte decine di anni. Questo tipo di olio è ottenuto grazie alla distillazione e raffinazione del petrolio, facilmente reperibile sul mercato sia nella forma rigenerata, che di nuova produzione. In passato, tutte le forme di olio minerale erano dette Monograde, ovvero utilizzabili solo entro uno specifico intervallo di temperatura. I nuovi oli minerali sono Multigrade e hanno un’applicabilità maggiore. Si riconoscono grazie alla formula numero+W+numero presente sulla confezione (es.

La composizione chimica dell’olio minerale è meno pura rispetto a quella dell’olio sintetico. Le maggiori impurità richiedono un rabbocco e una sostituzione più frequente. L’olio minerale è anche poco adatto al contatto con materie plastiche ed elastometri, spesso presenti in alcune componenti meccaniche. Innanzitutto costa meno.

L’olio sintetico viene creato grazie alla raffinazione ulteriore dell’olio minerale o alla sintetizzazione di componenti chimici. Gli oli sintetici contengono dunque meno impurità e sono spesso trattati con additivi che ne esaltano le proprietà. Il punto di congelamento di un olio sintetico è molto più basso rispetto a quello di un olio minerale e può arrivare fino a -90°C (contro -12°C). Anche sulle alte temperature l’olio sintetico performa meglio ed è adatto al contatto con materiali plastici.

L’olio sintetico ha sicuramente delle performance migliori sotto molti punti di vista rispetto all’olio minerale. Conviene acquistare olio sintetico in tutti gli altri casi.

Caratteristiche e Vantaggi degli Oli Idraulici Sintetici

Gli oli idraulici sintetici offrono numerosi vantaggi rispetto agli oli minerali, soprattutto in applicazioni gravose e in condizioni estreme. Vengono impiegati nei macchinari pesanti dell’industria edilizia, come escavatori e gru, che operano in condizioni gravose e sono soggetti a temperature estreme.

Vantaggi Principali:

Stabilità Termica e Ossidativa: Grazie alla loro composizione, gli oli sintetici resistono meglio alle alte temperature e all'ossidazione, prolungando la durata dell'olio e riducendo la formazione di depositi.
Ampio Range di Temperatura: Mantengono le loro proprietà lubrificanti in un intervallo di temperatura più ampio rispetto agli oli minerali, garantendo prestazioni ottimali sia a basse che ad alte temperature.
Protezione dall'Usura: Offrono una maggiore protezione contro l'usura delle componenti meccaniche, riducendo i costi di manutenzione e aumentando la vita utile dei macchinari.
Compatibilità con Materiali: Sono compatibili con una vasta gamma di materiali, inclusi plastiche ed elastomeri, consentendo un utilizzo più versatile.
Intervalli di Cambio Olio Prolungati: La loro elevata stabilità permette di estendere gli intervalli di cambio olio, riducendo i tempi di fermo macchina e i costi operativi.

Esempi di Oli Idraulici Sintetici e Loro Applicazioni

Esistono diversi tipi di oli idraulici sintetici, ognuno progettato per applicazioni specifiche. Ecco alcuni esempi:

Eni Ribes Multipurpose: È un lubrificante sintetico studiato per proteggere i componenti che operano in ambienti umidi e in presenza di acqua.
Eni Blasia SX 100: È destinato alla lubrificazione dei cuscinetti e degli ingranaggi che operano alle alte temperature, tra i 120° e i 200° C.
Eni Dicrea SX 32: È stato realizzato specificatamente per i compressori d’aria rotativi e alternativi, per permettere di prolungare il tempo tra un cambio dell’olio ed il successivo.
Eni Turbo 23699: È un lubrificante che conferisce un’ottima stabilità ossidativa per le turbine a gas industriali e marine, impiegate sia in ambito civile che militare.
Eni Arum ESX: Garantisce un costante film lubrificante, grazie al suo alto indice di viscosità che si riduce al variare della temperatura. E’ un olio a base idrocarburica sintetica al 100%, in miscela con additivi antiossidanti e anticorrosivi.

Serie SPRINTER SY HC

La serie SPRINTER SY HC è costituita da oli a base idrocarburica sintetica al 100%, in miscela con additivi antiossidanti e anticorrosivi. Questi oli sono progettati per garantire una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio.

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SPRINTER SY HC 46
SPRINTER SY HC 100
SPRINTER SY HC 150

Serie SPRINTER SY HVI

La serie SPRINTER SY HVI è composta da oli a base idrocarburica sintetica al 100%, in miscela con additivi antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell'indice di viscosità. Questi oli trattengono finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico.

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SPRINTER SY HVI 46

Questi oli sono particolarmente indicati in tutti quei casi in cui per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici) si richiede l’impiego di un olio antiusura con un indice di viscosità particolarmente elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico.

Serie SPRINTER SY HVI ZF

La serie SPRINTER SY HVI ZF è a base totalmente sintetica idrocarburica, con additivi antiusura, antiossidanti anticorrosivi esenti da Zinco, di tipo ashless. Grazie a ciò questi oli consentono una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Trattengono finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico.

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SPRINTER SY HVI ZF 46

Questi oli sono particolarmente indicati in tutti quei casi in cui, per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici), si richiede l’impiego di un olio antiusura con un indice di viscosità particolarmente elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico.

Serie SPRINTER SY PO HVI

La serie SPRINTER SY PO HVI è composta da oli sintetici al 100%, a base di Poliolefine, in miscela con additivi antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell'indice di viscosità. Questi oli consentono una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Trattengono finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico.

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SPRINTER SY PO HVI 46

SPRINTER SY ZF 46 SA

Questo olio completamente sintetico, a base di polialfaolefine (PAO), è additivato con antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell’indice di viscosità. A condizione che il sistema di filtrazione sia correttamente dimensionato in base al livello di pulizia del circuito, questo olio, rispetto ai fluidi convenzionali a base minerale, previene malfunzionamenti delle valvole servoassistite e l’intasamento dei filtri causato dalla formazione di morchie e depositi. È in grado di disperdere finemente piccole quantità d’acqua (es. Grazie a ciò, lo SPRINTER SY ZF 46 SA consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche, anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Esso trattiene, finemente dispersa in emulsione, una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico. E' particolarmente indicato in tutti quei casi in cui, per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici), si richieda l’impiego di un olio antiusura con un Indice di Viscosità elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico.

Interflon Fin Super FG

eccellente potere antiruggine ed anticorrosivo delle parti meccaniche.
Olio idraulico antiusura ad elevate prestazioni con tecnologia MicPol®.
Forma un film lubrificante di lunga durata che garantisce una protezione dall’usura e dall’ossidazione offrendo un sostanziale risparmio energetico e una maggior durata del lubrificante.
Prodotto ad elevate performance che permette di avere un notevole risparmio sui costi rispetto agli oli idraulici comuni.

Questo lubrificante versatile, con oli di base sintetici al 100%, può essere utilizzato in sistemi idraulici, in sistemi idrostatici, nei cuscinetti lisci, per la lubrificazione generale di macchinari e nelle scatole ingranaggi in cui viene richiesto un olio a bassa viscosità. Per l’utilizzo nei sistemi idraulici statici e dinamici, riduttori e cuscinetti lubrificati a olio.

Mobil SHC Serie 500

Mobil SHC serie 500 sono oli idraulici con prestazioni eccezionali, essi sono formulati con oli base appartenenti alla categoria degli idrocarburi sintetici combinati con un sistema di additivi super stabilizzato. Questi lubrificanti sono prodotti di eccezionale qualità, possono coprire un range di temperatura vastissimo, con pompabilità controllata a bassa temperatura, elevata stabilità agli sforzi di taglio e superiore protezione dall’usura per le pompe a palette, pistoni ed ingranaggi ad alta pressione. Possiedono un indice di viscosità molto elevato che contribuisce alle loro eccellenti proprietà a bassa ed alta temperatura e che ne fa la migliore scelta per quei sistemi che sono soggetti a forti variazioni di temperatura sia in fase di avviamento che a regime.

I Mobil SHC 500 permettono una lunga vita ai filtri ed una ottimale protezione dei macchinari, che possono ridurre i costi di manutenzione e di smaltimento del prodotto. Essi sono stati sviluppati in collaborazione con i maggiori costruttori del settore per soddisfare i più severi requisiti dei sistemi idraulici ad alta pressione, delle pompe ad alta efficienza così come di proteggere i requisiti critici degli altri componenti dei sistemi idraulici quali i sistemi di servovalvole a ridotta tolleranza e l’elevata precisione delle macchine a controllo numerico.

Questi prodotti soddisfano alcune delle più gravose esigenze della maggior parte dei costruttori di sistemi idraulici e componenti che utilizzino diverse metallurgie contenendo in un solo prodotto tutte le caratteristiche necessarie per una vasta gamma di applicazioni. I Mobil SHC 500 possiedono eccezionali prestazioni a bassa ed alta temperatura e contribuiscono ad ottenere un margine di protezione largamente superiore a quello offerto da prodotti a base minerale. La loro eccellente resistenza all’ossidazione permette di prolungare gli intervalli di cambio oli e filtro consentendo nello stesso tempo una funzionalità senza problemi.

Il loro alto livello di protezione dall’usura e le eccellenti caratteristiche di tenacità del film lubrificante determinano eccezionali prestazioni dei macchinari che contribuiscono ad evitare fermi macchina non pianificati e a massimizzare i tempi di attività, consentendo potenziali miglioramenti della produttività.

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