Funzionamento della Pompa Idraulica del Servosterzo: Tutto Quello Che Devi Sapere
Il servosterzo è un sistema che facilita la sterzata dell’auto, riducendo lo sforzo necessario per girare il volante. E’ un sistema che assiste lo sforzo richiesto all’auto stessa per sterzare che utilizza l’olio idroguida.
Componenti e Funzionamento del Servosterzo Idraulico
Il servosterzo idraulico utilizza una pompa che genera della pressione nel fluido idraulico. Nei sistemi più tradizionali, questa pompa è collegata al motore tramite una cinghia, mentre in alcuni modelli più recenti è elettrica per ridurre i consumi.
Questa pompa servosterzo genera pressione in un fluido specifico, inviandolo a un cilindro collegato allo sterzo. Nei servosterzo idraulici, uno dei problemi più frequenti è lo sterzo che diventa duro a causa di un basso livello dell’olio. Anche delle perdite di olio dovute a guarnizioni usurate o tubazioni danneggiate possono compromettere l’efficienza del sistema, causando un peggioramento progressivo delle prestazioni.
Il sistema utilizza una pompa, pompa idroguida, collegata al motore che fornisce pressione all’olio, che a sua volta riversa su un cilindro di assistenza collegato alle ruote.
Come Funziona il Sistema
Essenzialmente, nel momento in cui si sterzi a destra o a sinistra, la pompa dell’idroguida, che è collegata all’albero motore, si occuperà di applicare una pressione idraulica sullo sterzo. Inoltre, la presenza di una vite senza fine, che si trova nel piantone, consentirà di azionare un distributore presente all’interno della scatola dello sterzo. Così, si potrà far defluire l’olio verso il cilindro operatore.
Servosterzo Elettrico e Servosterzo Elettroidraulico
Il servosterzo elettrico, invece, si basa su un motore elettrico gestito da una centralina elettronica. Dei sensori rilevano l’angolo di sterzata e la resistenza incontrata, permettendo al sistema di adattare l’assistenza in base alla velocità e alle condizioni di guida.
Esiste anche una soluzione intermedia, il servosterzo elettroidraulico, che combina la tecnologia idraulica con un motore elettrico.
Vantaggi del Servosterzo
- Facilità di sterzata: Il sistema riduce notevolmente lo sforzo richiesto, rendendo la guida più fluida e comoda, soprattutto in situazioni quali parcheggio o manovra.
- Maggiore sicurezza stradale: La risposta rapida e fluida dello sterzo, consente al conducente di reagire in modo tempestivo alle situazioni impreviste sulla strada.
- Comfort di guida.
Manutenzione del Servosterzo Idraulico
- Verifica regolare dell’olio: Monitora il livello dell’olio idroguida periodicamente e assicurati che sia nel range raccomandato dal produttore dell’auto.
- Ispezioni regolari: Fai controllare il sistema di servosterzo idraulico da un meccanico qualificato durante le revisioni o le manutenzioni periodiche dell’auto.
- Utilizzo corretto: Evita di effettuare sterzate brusche e violente che potrebbero stressare eccessivamente il sistema.
Segnali di Malfunzionamento
Nel momento in cui la vostra macchina dovesse iniziare ad avere dei problemi vi potrete accorgere della necessità di avere l’idroguida!
- Come prima cosa, potreste iniziare a sentire un rumore di tipo metallico. Questo potrà provenire dalla parte dell’avantreno durante la vostra sterzata.
- Anche il fatto che le ruote vi sembrino diventate più pesanti può essere legato al malfunzionamento della pompa dell’idroguida.
- Infine, un segno abbastanza eloquente relativo alla necessità di sostituire la pompa dell’idroguida è la perdita di liquido.
- Per quanto riguarda il servosterzo elettrico, invece, il malfunzionamento può essere segnalato dall’accensione della relativa spia sul cruscotto. Anche dei problemi alla centralina di controllo potrebbero causare dei malfunzionamenti al servosterzo elettrico.
L’unico modo che avrete per scoprirlo sarà rivolgervi al vostro meccanico per effettuare un controllo. Bisogna, inoltre, tenere presente che ignorare un problema al servosterzo può portare a dei danni più gravi.
Servosterzo per Veicoli Industriali
Il servosterzo ha rivoluzionato l'utilizzo dei veicoli industriali. Sono finiti i tempi in cui per sterzare era necessaria la forza di un sollevatore di pesi e l'unico aiuto era una manopola o un sistema di riduzione lento e complesso.In pochi decenni, le macchine sono ora dotate di servosterzo idraulico o elettrico.
Sistemi di Sterzo Idraulici
I sistemi di sterzo idraulici sono semplici ma potenti. Sono facili da mantenere e funzionano tramite un circuito idraulico, che comprende una pompa idraulica e un serbatoio dell'olio.Il volante controlla l'orbitrol, una valvola rotante dello sterzo che permette all'olio di fluire verso il cilindro dello sterzo. Questo cilindro fa muovere l'asse sterzante in base alla direzione del volante.
Tra i vari tipi di orbitrol, due sono particolarmente comuni:
- Gli orbitrol "Open Centre" (OC) richiedono che la pompa idraulica fornisca sempre il flusso. Sono facili da installare e non richiedono un controller esterno.
- Gli orbitrol "Closed Centre" (CC) attivano la pompa solo quando il volante gira. Questo migliora l'efficienza del carburante e la durata della pompa.
L'unico collegamento tra il volante e l'asse sterzante è il liquido idraulico, senza alcun supporto meccanico. Per ragioni di sicurezza, quindi, il servosterzo idraulico viene utilizzato solo per le macchine industriali che operano a basse velocità.
Sistemi di Servosterzo Elettrico
I sistemi di servosterzo elettrico sono compatti, leggeri ed economici. Rispetto ai sistemi idraulici, sono più efficienti in termini di consumi, non richiedono manutenzione e sono alimentati esclusivamente dalla batteria della macchina.
Il volante aziona l' ingranaggio dello sterzo (o scatola dello sterzo), che converte il movimento rotatorio in un movimento laterale attraverso il braccio del Pitman. Questo braccio si collega direttamente all'asse sterzante tramite un tirante longitudinale.
Allo stesso tempo, un sensore all'interno della scatola dello sterzo rileva il movimento del volante e invia un segnale al controller elettronico dello sterzo Questo controller attiva il motore EPS e l'attuatore, consentendo al servosterzo elettrico di sostituirsi al movimento meccanico iniziale.Tutte queste azioni devono essere perfettamente sincronizzate per garantire una sterzata sicura ed efficiente.
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