Come Rabboccare l'Olio in un Cric Idraulico a Bottiglia: Guida Dettagliata
Universalmente noto come «cric», in italiano viene più correttamente definito «martinetto». Si tratta dell’indispensabile attrezzo che serve per sollevare l’auto al fine di sostituire una ruota (almeno nelle vetture con ruota di scorta).
Tipi di Cric e Loro Utilizzo
In genere vengono montati sulle auto di serie cric di tipo meccanico che sono azionati da una vite, manovrata con apposita chiave, o da un meccanismo di riduzione azionato da una manovella, talvolta a cremagliera. Il cric più comune che equipaggia le automobili è quello a parallelogramma, oggi progressivamente sostituito dalla sua versione moderna a pantografo. Sulle auto più datate sono anche installati cric ad asta. Si tratta, ovviamente, di un sistema meccanico molto robusto che non è facile danneggiare.
Manutenzione di Base del Cric
Il suo punto di «debolezza» è la scarsissima frequenza di utilizzo. In tutta la sua vita può essere utilizzato tre-quattro volte nell’arco di diversi anni. Questo determina che i suoi componenti possono essere attaccati dalla ruggine, mentre gli elementi di scorrimento, rotazione, snodo possono risultare induriti e opporre resistenza proprio quando necessiterebbe il massimo dell’efficienza. Tutto questo ci motiva a dare un’occhiata al nostro cric ed effettuare una manutenzione di base.
Problemi Comuni e Soluzioni
Un problema comune è la perdita di olio idraulico, che può compromettere il funzionamento del cric. Un utente ha condiviso la sua esperienza: dopo aver sostituito le guarnizioni del pompante e introdotto l'olio idraulico, il braccio sollevatore sembrava collegato direttamente al pompante, sollevandosi e abbassandosi con la pressione. Questo indica una possibile mancanza di olio o un problema con le guarnizioni.
Senti, prova a cambiare le guarnizioni, se le trovi uguali. Magari sembrano a posto ma perdono.
Come Rabboccare l'Olio: Guida Passo Passo
Per rabboccare l'olio, è necessario individuare il tappo di rabbocco. La domanda sorge spontanea: che tipo di lubrificante utilizzare? Alcuni utenti hanno proposto lubrificanti idraulici come OSO46, STOU 15W40 o ATF per servosterzo, ma è fondamentale scegliere il lubrificante corretto.
Scelta del Lubrificante Corretto
Secondo le istruzioni di un cric OBI da 3 tonnellate, è consigliabile utilizzare un lubrificante idraulico di tipo HLP ISO 32. In mancanza di questo, alcuni utenti hanno optato per HLP ISO 46, riscontrando un funzionamento adeguato. Tuttavia, è importante considerare le differenze di viscosità tra i due tipi di olio.
Salve, giusto per correttezza della trattazione in oggetto, oggi pomeriggio, mentre sistemavo il cassetto del bancone da lavoro, ho trovato le istruzioni del cric per il quale chiedevo informazioni (ossia il cric OBI da 3 tonnellate cod.398535) in pratica dice di usare lubrificante idraulico di tipo HLP ISO 32, in garage ho un HLP ISO 46, potrebbe andare bene lo stesso? Panda 169 1.2 Nat.
Secondo me...
Grazie, cerchero' allora l'HLP ISO 32..... Panda 169 1.2 Nat.
Avessi riscontrato una differnza del 3-4% tra i due tipi di olio si poteva anche provare. Con le differenze di viscosità evidenziate...
Un utente ha condiviso la sua esperienza positiva con l'uso di HLP ISO 46 al posto di HLP ISO 32, notando una discesa meno repentina del cric. Questo suggerisce che, in alcuni casi, un olio più viscoso può migliorare il controllo della discesa.
Salve a tutti, dopo molto tempo, pubblico aggiornamenti in merito alla sostituzione dell'olio nel crick idraulico; non riuscendo a trovare in tempi rapidi l'HLP ISO 32, ho optato per l'HLP ISO 46 e per ora tutto funziona a dovere!!!! Anzi, prima il crick appena si svitava la vite per la sua discesa a volte andava troppo veloce, mentre ora sembra meno repentina la discesa e questo per me e' un bene. Che dire, secondo la mia esperienza non e' cambiato granche' quindi non ho rimpianti per l'uso di olio piu' viscoso. Se ci saranno novita' le comunichero'...!
Tabella Comparativa Oli Idraulici
| Tipo di Olio | HLP ISO 32 | HLP ISO 46 |
|---|---|---|
| Viscosità | Inferiore | Superiore |
| Utilizzo Raccomandato | Secondo le istruzioni del produttore | Alternativa possibile in alcuni casi |
| Effetti sulla Discesa | Potrebbe essere più rapida | Potrebbe essere meno repentina |
Revisione del Pistone Idraulico
Se il cric scende lentamente anche senza carico, potrebbe essere necessario sostituire le tenute del pistone. Alcuni utenti hanno cercato video guide per la revisione del pistone idraulico, ma la disponibilità di materiale in italiano è limitata.
Scusate, siccome in questi giorni ho cambiato le ruote invernali con le estive, ho notato che il cric idraulico a carrello scende, anche se lentamente, ed ho deciso di smontarlo per cambiare le tenute, qualc'uno puó indicarmi sul web qualche video guida? In realtá ho giá smontato tutto, devo solo smontare il pistone e le sue tenute e mi serviva un video giusto per stare tranquillo..... Ho giá cercato sul tubo, ma ho trovato giusto un video in arabo!!!! E non ho capito un granché (giusto le immagini)!!!
Purtroppo, pur lavorando nel settore, sono ancora novellino e non mi è ancora capitato tra le mani un pistone idraulico da revisionare. Quindi non so esserti di aiuto. Mi chiedo comunque se sia sempre possibile revisionare i pistoni.
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