Spia Olio Idraulico: Funzionamento, Caratteristiche e Importanza

I fluidi idraulici, comunemente chiamati olii idraulici, svolgono un ruolo cruciale in diversi sistemi meccanici e trasmissioni. In alcuni tipi di trasmissioni, come quelle automatiche, un lubrificante deve poter funzionare come fluido idraulico, trasmettendo potenza con prontezza attraverso convertitori di coppia o giunti idraulici.

Funzioni e Caratteristiche dei Fluidi Idraulici

La caratteristica più importante che un lubrificante deve possedere nel campo delle trasmissioni, in particolar modo in quelle più sollecitate dotate eventualmente di ingranaggi ipoidi, è la capacità di sopportare i carichi elevati che si generano abitualmente tra i denti in presa. L’ottenimento di queste prestazioni avviene tramite additivi che hanno elevata reattività chimica con i materiali ferrosi: tali additivi devono però essere selezionati accuratamente per non presentare reattività di tipo corrosivo nei confronti di alcune leghe metalliche.

In commercio vi sono diverse qualità di fluidi per trasmissione, la cui maggior parte (circa il 90%) viene “classificata” a seconda che il lubrificante superi la specifica dettata da DEXTRON (II,III,VI) oppure ALLISON.

Viscosità dell'Olio Idraulico: Un Parametro Chiave

La viscosità dell'olio idraulico è uno dei principali parametri per la durata di un sistema idraulico. Questa varia secondo la temperatura dell'olio: all'avvio del sistema idraulico, la temperatura dell'olio è relativamente bassa e la viscosità alta. Ne conseguono maggiore attrito e cavitazione nelle pompe e nei motori, fenomeni che ne accorciano la durata.

Anche le temperature eccessive sono dannose per il sistema idraulico. Le temperature troppo elevate possono danneggiare sia le guarnizioni, sia l'olio stesso.

Controllo del Livello dell'Olio e Spie di Livello

Altrettanto importante è il controllo del livello dell'olio. Se il livello è troppo basso, è possibile che le pompe aspirino aria.

Spie Livello Olio: Caratteristiche e Montaggio

Spie livello olio a testa esagonale con attacco filettato realizzate in lega di alluminio.
Materiale: Tubo trasparente in Policarbonato (PC), terminali di montaggio in Poliammide 66.
Protezione esterna in profilato di alluminio anodizzato.
Montaggio: possibile tramite due fori filettati M10 o M12 oppure due fori senza smusso e senza bave Ø 10,2 mm o Ø 12,2 mm.
Coppia massima di serraggio consigliata 5 Nm.

Additivi Specifici per Olio Motore

In commercio esistono degli additivi specifici che migliorano alcune qualità dell’olio motore utilizzato. Inoltre, gli olii per il motore, a seconda delle loro caratteristiche, nel caso in cui venga a mancare la lubrificazione, riescono a garantire al motore un tempo d’esercizio più o meno limitato prima di grippare.

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