Guida all'acquisto dei freni idraulici SRAM Guide

I freni sono assolutamente fondamentali per mantenere la sicurezza durante la pedalata. C'è molto da capire quando si tratta di conoscere i freni per mountain bike. Esistono diversi tipi di freni, ciascuno adatto a scopi diversi. Se non avete mai sostituito i freni prima d’ora, come fate a sapere di quale tipo avete bisogno? Ci sono molti componenti da considerare ed è importante sapere come si relazionano tra loro.

I freni SRAM Guide sono tra i prodotti più popolari nel mondo degli accessori sportivi per biciclette. Dalle mountain bike più estreme alle biciclette da triathlon più aerodinamiche, dai sentieri più accidentati alle salite alpine più difficili, il marchio Sram è ideale per ottenere il massimo comfort e le massime prestazioni dalla propria bici. L'azienda di Chicago si è imposta nel mondo del ciclismo negli ultimi 25 anni grazie all'altissima qualità dei propri componenti, dalle guarniture, passando per le sospensioni, fino agli impianti frenanti.

La continua spinta verso l'innovazione, ha portato a prodotti rivoluzionari come il primo cambio wireless con il sistema eTap o i migliori deragliatori a 12 velocità, con la tecnologia AXS.

Tipologie di freni MTB

Ma iniziamo dalle basi. Richie Schley & Co. potevano usare i già migliori freni a V (V-Brakes). Ora si trovano quasi ed esclusivamente freni a disco idraulici. automobilistica (e motociclistica) si è messa al passo con i tempi e sono iniziati a comparire i primi freni a disco. Per questo nel nostro shop trovi principalmente questo tipo di freni e l’attrezzatura adatta. nessuna mountain bike veniva prodotta senza freni a disco. Nel caso di un’E-Bike è necessario oltretutto fare attenzione a questa certificazione. Generalmente bisognerebbe cambiare regolarmente anche i dischi, per prevenire l’affaticamento del materiale.

I freni possono essere suddivisi in due grandi categorie. La prima è quella dei freni a cerchio.

• Freni a sbalzo
• Freni a pinza
• Freni a V
• Freni a camme a rulli
• Freni a delta

La seconda categoria è quella dei freni a disco. I freni a disco possono essere meccanici o idraulici.

Freni a disco idraulici vs meccanici

Esistono molti tipi di freni per mountain bike, ma la prima domanda da porsi è la seguente: ho bisogno di freni idraulici o meccanici?

I freni idraulici funzionano in modo simile ai freni delle automobili. Con i freni idraulici, invece di un cavo, c’è una linea di fluido idraulico. Funzionano molto rapidamente e sono affidabili. Quando si preme il freno, la pressione sposta il fluido nella pinza, che preme le pastiglie del freno della bicicletta sul disco.

Lo svantaggio dei freni idraulici è che bisogna portarli da un esperto per farli installare e, di tanto in tanto, ispezionare. Inoltre, a volte è necessario spurgare e sostituire il liquido vecchio, il che è disordinato.

I freni meccanici utilizzano un cavo per esercitare pressione sulle pastiglie dei freni. Se qualcosa dovesse andare storto mentre siete sul sentiero, sarete in grado di capire e risolvere il problema molto più facilmente rispetto ai freni idraulici. Sono più economici e semplici da riparare o sostituire rispetto ai freni idraulici. I cavi devono essere sostituiti di tanto in tanto perché con il tempo si consumano e si sfilacciano.

Trail Riding o Downhill Riding?

Un altro aspetto da considerare è se si intende fare trail riding o downhill.

Il trail riding può essere difficile ed è importante avere i freni giusti (cercate qualcosa che abbia la dicitura “trail” o “XC” nel nome). È necessario avere qualcosa di leggero, ma sufficientemente resistente in caso di arresto improvviso.

Il downhill è una disciplina completamente diversa che richiede freni molto potenti perché si viaggia ad alta velocità. I freni per le biciclette da discesa (freni “DH” o “gravity”) sono più pesanti, ma sono molto affidabili (il che, per ovvie ragioni, è molto importante). Il liquido dei freni può riscaldarsi molto rapidamente quando si viaggia ad alta velocità, quindi un buon freno per mountain bike da discesa sarà in grado di compensare questa situazione.

Componenti dei freni a disco

Ecco qualche informazione in più sulle parti di un freno a disco:

• Rotore
• Pinze
• Bulloni
• Pastiglie dei freni

Rotore

Il rotore è un’altra parola che indica il disco di un freno a disco. I rotori sono disponibili in diverse dimensioni, le più comuni sono 140, 160, 170, 180 e 200 mm. Si tratta di un’ampia scelta. I rotori più grandi spostano il calore in modo più efficace e forniscono una migliore modulazione, ma pesano anche di più. Le ruote di dimensioni maggiori possono richiedere un rotore più grande.

Ci sono anche altri fattori da considerare, tra cui il peso (i ciclisti più leggeri possono utilizzare componenti più leggeri). Anche il tipo di bicicletta che si guida può essere un fattore:

• i rotori da 160 mm sono più adatti alle bici da cross-country
• i rotori da 180 mm sono adatti alle bici a sospensione completa
• i rotori da 200 mm sono adatti alle bici gravity o da discesa

Se si pedala su terreni montuosi, è meglio optare per un rotore più grande.

Vantaggi e svantaggi dei freni a disco

Vantaggi

• Molto potenti
• Non consumano i cerchi
• Possono essere utilizzati in tutte le condizioni atmosferiche: non si intasano nel fango o nella neve
• In alcuni modelli, i freni continuano a funzionare bene anche quando le pastiglie si consumano
• Buona modulazione (la quantità di precisione nell’applicare la pressione dei freni)
• Buona capacità di dissipare il calore, rimanendo più freschi più a lungo
• Non necessitano di lubrificazione supplementare
• Si possono cambiare le ruote con cerchi di dimensioni diverse senza preoccuparsi di cambiare i freni

Svantaggi

• Sono più pesanti dei freni a disco, il che si traduce in una bicicletta più pesante
• I freni a disco idraulici sono complicati, quindi se volete riparare i vostri freni da soli, non sono la scelta migliore
• Possono essere d’intralcio ai portaba...

Pastiglie freni MTB: quali sono quelle giuste?

Anche nel caso delle pastiglie, bisogna prendere la decisione giusta. La differenza tra le pastiglie del freno è piuttosto semplice. quanto più morbide, ma offrono una performance migliore. conseguenza in modo non così potente, ma rendono meglio nelle discese lunghe. ce ne sono di tutte le marche e fornite anche da produttori terzi. ma anche freni che durino più a lungo, può ricorrere alle pastiglie semimetalliche. potenza e una durata maggiore. alle pastiglie organiche, le quali devono però essere cambiate più spesso. La bicicletta consuma le pastiglie così come consuma i copertoni. altri di meno; la cosa importante è cambiarle regolarmente. proposito puoi trovare informazioni più dettagliate nelle istruzioni per l’uso dei tuoi freni MTB.

• Pastiglie metalliche
• Pastiglie semi-metalliche
• Pastiglie organiche

Consigli per la manutenzione dei freni MTB

Così si sono uniti con Avid e Truvativ. Si dice che chi frena all’ultimo vada più veloce per più tempo. altra disciplina della mountain bike si vorrebbe raggiungere velocità sempre più elevate nei segmenti successivi. Ma per poter frenare all’ultimo, si ha bisogno dei freni migliori, ovviamente. ti serve sapere su freni MTB, pastiglie e dischi. ciclista. È per questo che su di essi non dovresti lesinare per nessun motivo! esiste il freno adatto a ogni ciclista, così che almeno non si debba spendere più del necessario. stato delle pastiglie, la compattezza del cilindro e del tubo flessibile, così come il punto di pressione del freno. consumate possono danneggiare i dischi e ovviamente portare a una perdita di potenza nella frenata. periodo di tempo. della tua prossima uscita. tecnologie sono comparsi anche nuovi dettagli e finezze. cui il freno è stato progettato fa una grande differenza. vengono principalmente utilizzati modelli a quattro pistoni, di sicuro più pesanti ma anche più efficienti sulle lunghe distanze. Come già menzionato all’inizio, la domanda principale da porsi è quali siano i freni adatti a te. le tasche e mountain bike. di esotico che tu e la tua mountain bike riuscite a vedere solo una volta all’anno? come lo Shimano XT M800 fa al caso tuo. e le piste nere del bike park sono il tuo ambiente naturale?

Naturalmente rimane tutta teoria se non si montano i freni sulla bicicletta. dei freni sopra o dentro il telaio. così da non doverci perdere delle ore. Durante il montaggio fai attenzione che le pastiglie del freno non si sporchino d’olio. La cosa migliore da fare è toglierle dalla pinza per il tempo del montaggio. puoi rimontare le pastiglie e la ruota. Presumibilmente ora sarà necessario togliere l’aria dai freni. trovare fluido idraulico e set appositi per eliminare l’aria, così da far funzionare i freni perfettamente.

Ecco alcuni interventi necessari per la manutenzione dei freni a cerchione:

• Sostituire regolarmente le pastiglie dei freni
• Sostituire i cerchi delle ruote quando necessario (la maggior parte delle nuove ruote è dotata di un indicatore che indica quando è necessario sostituirli)
• Se l’impianto frenante è di tipo idraulico, è necessario effettuare regolarmente lo spurgo.
• Ripulire i pattini dei freni da impurità o fango
• Assicuratevi che i freni a cerchio siano equilibrati: una pastiglia non dovrebbe essere più lontana dal cerchio dell’altra

Sostituzione delle pastiglie freno MTB: guida pratica

si procede in questo modo: la ruota deve essere smontata, in modo tale da poter arrivare comodamente alle pastiglie. Togliamo ora la sicura, che è spesso una vite che collega le pastiglie e la pinza del freno. assicurata tramite un’ulteriore copiglia che deve essere rimossa prima di poter togliere la vite. vecchie per far spazio a quelle nuove, e ora si rimette tutto a posto come prima. ruota e provare a frenare: è sufficiente accelerare un pochino e frenare con attenzione, ma pur sempre con un po’ di forza. Ripeti questo procedimento fino a quando non avrai l’impressione che le pastiglie facciano presa per bene. lubrifichi la catena! Questo può portare a una grandissima perdita di potenza frenante.

Diametro dischi freno: quale scegliere?

invece dei più piccoli dischi da 180mm, per una maggiore potenza in frenata e resistenza contro il fading? e controlla il sito del produttore della tua bici, per vedere se viene comunicato il diametro del disco. è importante: qui si distingue principalmente tra dischi a 6 fori e dischi Center Lock. di un ulteriore attrezzo per montare il disco.

tag: #Idraulici

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