Rabbocco Olio Cric Idraulico: Guida Completa

I cric idraulici sono strumenti indispensabili per sollevare veicoli e altre attrezzature pesanti, come le automobili. Richiedono un liquido per spingere i pistoni che sollevano gli oggetti pesanti dal terreno, e sono strumenti standard nelle concessionarie e nelle officine meccaniche. Tuttavia, con il tempo, possono perdere olio, riducendo la loro efficacia. Rabboccare l'olio è un'operazione relativamente semplice, ma è fondamentale eseguirla correttamente per garantire il corretto funzionamento del cric.

Identificazione del Problema

Se noti che il tuo cric idraulico non solleva più come prima o che fatica a raggiungere l'altezza desiderata, potrebbe essere necessario rabboccare l'olio. Un'altra indicazione è la presenza di perdite d'olio visibili.

Dove si Trova il Serbatoio dell'Olio?

Trova il serbatoio del martinetto idraulico. È situata sul serbatoio del martinetto. Il serbatoio è il cilindro verticale montato sulla base piana del martinetto. È il cilindro esterno più grande.

Quale Olio Utilizzare?

La scelta dell'olio giusto è cruciale. Per i martinetti, serve un olio incomprimibile ed è per questo che basta un banale 10w idraulico per forcelle. Usare oli HLP 46 è addirittura un'esagerazione, dato che servono per martinetti idraulici di mezzi pesanti. Non riempire il martinetto con qualunque liquido contenente alcool.

Alcuni utilizzano olio per idroguida come soluzione temporanea, mentre altri optano per Dexron III, un olio per cambi automatici e idroguide. È importante considerare la viscosità dell'olio a 40°C, che nel caso di un olio minerale è definita da un valore come 32. Alcuni consigliano anche l'olio Febi, ma è meno viscoso. Un olio idraulico può essere sostituito con un multifunzionale U.T.T.O.

Per il tuo problema, potresti tagliare il grado 46 con un 68 od un 100, così da aumentare l'agibilità termica del circuito. Il consiglio è di misurare la temperatura dell'olio del punto più caldo del circuito (ad esempio in uscita dai dai motori idraulici)... il valore misurato in questi punti più caldi, è fondamentale per la scelta della migliore gradazione dell'olio.

Come Rabboccare l'Olio nel Cric Idraulico

1. Individuare il tappo di riempimento: Solitamente si trova sul cilindro del cric.
2. Abbassare completamente il cric: Il livello dell'olio va controllato con il cric completamente abbassato. Sul mio va riempito a cric abbassato fino a sfiorare il foro di riempimento, quando alzi il crick il livello scende per cui riempiendo a crick parzialmente o completamente alzato, quando lo abbassi esce l'olio in eccesso.
3. Rimuovere il tappo di riempimento: Fare attenzione a non far entrare sporco nel cilindro.
4. Aggiungere l'olio: Riempire fino a sfiorare il foro di riempimento.
5. Pompare sulla leva: Mentre si aggiunge l'olio, pompare sulla leva per far uscire eventuali bolle d'aria. Hai provato a pompare sulla leva mente aggiungi l' olio? Oppure inclinare il crick in qualche direzione, magari deve uscire qualche bolla d' aria.
6. Richiudere il tappo: Assicurarsi che sia ben stretto per evitare perdite. Anche io lo carico dal tappo di sfiato, questo tappo va chiuso durante i trasporti, ma si deve aprire leggermente durante l' uso per consentire all' aria di entrare quando l'olio viene pompato nel cilindro.

Risoluzione dei Problemi Comuni

A volte, l'olio può fare fatica ad entrare. Il mio problema è che l'olio non ne vuol sapere di entrare! In questo caso, inclinare il cric in diverse direzioni può aiutare a far uscire le bolle d'aria. Un'altra tecnica è pompare sulla leva mentre si aggiunge l'olio.

Non aprire la valvola di sovraccarico o quella di controllo. Assicurati di eliminare tutta l'aria all'interno del martinetto, dopo averlo riempito di liquido. Nella maggior parte dei martinetti lo si può fare portando lo strumento nella sua posizione più alta e poi rilasciandolo.

Servosterzo e Olio Idraulico

Il servosterzo, sia esso elettrico o idraulico, è un sistema che facilita la guida, soprattutto a basse velocità. I veicoli più datati utilizzano un sistema idraulico che richiede olio specifico. La mancanza di quest'olio potrebbe provocare la rottura del motorino del servosterzo. Vediamo come rabboccare l'olio del servosterzo:

1. Acquistare l'olio: Rivolgersi a un'azienda d'autoricambi per acquistare l'olio per il servosterzo.
2. Aprire il cofano: Localizzare la vaschetta con il simbolo del servosterzo.
3. Controllare il livello: Svitate il tappo e controllate il livello attraverso l'astina.
4. Rabboccare: Aggiungete l'olio se il livello è su MIN o a metà.
5. Richiudere: Richiudete il tappo e il cofano.

Manutenzione degli Impianti Frenanti Idraulici

Anche gli impianti frenanti idraulici richiedono manutenzione. Nelle vecchie Citroen, quelle con le sospensioni oleodinamiche, l'olio idraulico delle sospensioni in pressione veniva utilizzato anche nel circuito frenante dove al posto della pompa a pedale c'era una semplice valvola per azionare i freni. Ecco alcuni passaggi per riempire o rabboccare l'olio nei freni Shimano:

1. Utilizzare olio minerale Shimano: È fondamentale usare l'olio specifico marchiato dalla casa.
2. Caricare la siringa: Caricare la siringa piano per evitare bolle d'aria.
3. Spurgo: Dopo aver riempito l'impianto, spurgare l'aria residua.
4. Rabbocco: Eseguire un rabbocco finale se necessario.

Tabella Riepilogativa Tipi di Olio

tag: #Idraulico

Leggi anche:

• Guida al rabbocco dell'olio idraulico Carraro
• Kit Rabbocco Idraulico: Guida Completa
• Guida al rabbocco dell'olio per cric idraulici
• Guida al rabbocco dell'olio idraulico del timone
• Idee di design con tubi in stile industriale
• Ispirazioni per Bagni Marroni e Bianchi