Come Spurgare una Pompa Idraulica: Guida Dettagliata
Spesso capita che il circuito idraulico si riempia d'aria, manifestandosi con una vaschetta semi-vuota. Individuare la causa di questa perdita può essere complicato. Di conseguenza, è necessario spurgare l'impianto.
Individuazione dei Problemi Comuni
Uno dei segnali inequivocabili di un malfunzionamento dell'impianto idraulico è legato alla mancata pressione della pompa. Se non si notano perdite di liquido dalla pompa o dalla tubazione, potrebbe esserci una perdita dal pistoncino attuatore verso il carter del cambio. Anche a me succedeva che trovavo la vaschetta vuota nonostante raboccassi sempre l olio.
Si tratta di uno dei più comuni, ma anche più complessi problemi che interessano gli impianti autoclave. Se il problema dovesse inizialmente risolversi, ma ripresentarsi nel corso dei giorni, converrebbe controllare lo stato della valvola di non ritorno. Questo elemento evita che il tubo si svuoti quando si ferma la pompa.
Si tenga presente invece che in caso la pompa impieghi molto più tempo che in passato ad entrare in pressione (circa il doppio), potrebbe essere un problema legato ad un cuscinetto danneggiato. Altra ragione potrebbe essere un eventuale abbassamento di Tensione. Infatti più è bassa la tensione e più è alto l'amperaggio.
Sabato scorso ho danneggiato il filetto della pompa frizione e ovviamente è uscito tutto l'olio della frizione, ora che ho messo a posto devo mettere l'olio nuovo solo che non ho capito bene come spurgare quello vecchio.
Procedura di Spurgo
Per spurgare l'impianto, è fondamentale impedire qualsiasi passaggio d'aria. A seconda dell'impianto il tappo predisposto allo spurgo si può trovare in posizioni differenti.
- Chiudere le valvole e individuare il tappo di spurgo.
- Procedere svitando il tappo, senza arrivare al massimo.
- Una volta fatta defluire l'aria, richiudere la valvola del vaso di espansione o vaso pressurizzato.
Per spurgare l'impianto puoi riempirlo dallo sfiato (quello sotto) usando una siringa e un tubetto di gomma per collegarla. Quando dalla vaschetta non vedi più arrivare bolle sei a posto, eventualmente svuota un poco la vaschetta e ripeti. Siringala da sotto!
Metodo alternativo: Io ti consiglio il pompone che mette in pressione l'impianto. Manuale, non combini boiate, e funziona alla perfezione. Metti in pressione, apri, il liquido fa il suo getto, chiudi, rimetti in pressione, riapri...
Spurgo della Frizione
Come si fa a spurgare la frizione? La procedura è identica a quella dei freni. Metti in pressione l'impianto con quel coso, poi pompi due o tre volte di frizione (fin quando è dura, ma non da spaccarti il piede), poi apri lo spurgo e fai uscire. Richiudi lo spurgo, metti in pressione, dai due colpi al pedale e ripeti tutto da capo. Rabbocchi di DOT4+ dentro nella stessa vaschetta freni.
Il nippolo dello spurgo è sul cilindro di controllo, quindi il cilindretto principale non si tocca, se ho visto giusto.
Spurgo con siringa: Cercando attentamente su internet ho trovato che la macchina aspiratrice può essere tranquillamente sostituito da una grossa siringa.
Considerazioni sull'ABS
Anche io ho sentito che è meglio non spurgare così i freni se hai l'ABS, ma VADIS dice che la procedura è comunque quella. Quindi non mi sento di dire che assolutamente è sbagliato farlo senza pompa.
Col "porcellino" ci vuole un attimo, perchè ci pensa lui a immettere per depressione l'olio nel circuito.